Nuevas normas para los transportistas de mercancías
A partir de este lunes, los transportistas de mercancías de la UE se ven obligados a retornar los camiones cada ocho semanas al centro operativo de la compañía, medida incluida en el Paquete de Movilidad.
Daniela Budu, 21.02.2022, 11:24
Los transportistas de mercancías que trabajan en los Estados miembros de la Unión Europea están obligados a cumplir, a partir de este lunes, con las nuevas normas incluidas en las disposiciones del Paquete de Movilidad. Así, las empresas deben llevar sus camiones a casa cada dos meses, lo que supone, según consideran éstas, consumo de combustible, contaminación y tiempo perdido en las aduanas, sobre todo para las empresas de perfil de Europa del Este, implícitamente de Rumanía. Las nuevas medidas se decidieron hace dos años y se han tomado, según foros europeos, para que los conductores se beneficien de más derechos. Rumanía, junto con otros Estados, impugnó el Paquete de Movilidad ante el Tribunal de Justicia de la Unión, demostrando que la medida está en contradicción con la política europea de descarbonización y afecta a la libre circulación de mercancías. Según Rumanía y otros 8 países de la Unión Europea, incluidos Bulgaria, Chipre, Lituania, Polonia y Hungría, la nueva forma del Paquete de Movilidad aumentará el número de «carreras vacías» que generarán emisiones adicionales de dióxido de carbono.
Además, volver al país de origen cada dos meses equivale a mil camiones extra al día en las carreteras europeas y en las fronteras, sin justificación económica alguna. Inmediatamente después de la aprobación del Paquete de Movilidad, hace dos años, un estudio de la empresa KPMG, que ofrece servicios tanto de auditoría como de consultoría, estimó una reducción de los ingresos del transporte internacional de mercancías para las empresas rumanas en 4.500 millones de euros y el riesgo de deslocalización del negocio. ,,El estudio de KPMG destaca que la aplicación de la medida de devolución de los camiones cada ocho semanas supondrá una disminución en 4.500 millones de euros de los ingresos del transporte internacional de mercancías, estimando, al mismo tiempo, que más del 50% de los transportistas rumanos que operan transportes viales internacionales en la UE, el comercio cruzado y el cabotaje, interrumpirán su actividad o trasladarán su centro operativo a otros Estados miembros”, según menciona un comunicado de la Unión Nacional de los Transportistas de Rumanía.
El retorno de los camiones al país de origen cada dos meses se aplica después de que a comienzos del mes entrara en vigor también la Directiva de destacamento de los conductores para las empresas que realicen operaciones de comercio cruzado o de cabotaje (transporte entre dos Estados miembros, distintos del país de matriculación de la empresa), estando implicadas decenas de miles de conductores rumanos en esta actividad.
Según la Unión Nacional de Transportistas de Rumanía, Bucarest ocupa el octavo lugar como mercado de transporte en la UE y el tercero en operaciones de transporte internacional por carretera, como el comercio cruzado y el cabotaje. Los datos oficiales muestran que el transporte vial genera alrededor del 5% del PIB de Rumanía, siendo el principal contribuyente a la exportación de servicios del país: 22.000 millones de euros en los últimos cuatro años. Conforme a las más recientes estadísticas, actualmente hay 36.000 empresas activas en el transporte en Rumanía, con aproximadamente 250.000 conductores profesionales.
