Sobre la infraestructura y la flota automovilística
Se ha firmado el contrato para uno de los tramos más complicados de la autopista Sibiu - Pitesti, el primero que cruza los Cárpatos.
Leyla Cheamil, 08.02.2022, 11:38
La infraestructura vial de Rumanía deja mucho que desear en cuanto a autopistas, que actualmente suman casi 950 km. Además, la densidad de las autopistas es una de las más bajas de Europa en relación con la superficie. El año pasado, la red de carreteras de alta velocidad aumentó en unos 30 km. Este año, las autoridades tienen previsto seguir ampliando la red de autopistas. El lunes se firmó el contrato para el diseño y la construcción del segundo tramo de la autopista A1 Sibiu-Pitești con un contratista turco, una empresa de construcción experimentada.
Con una longitud de casi 32 km, el tramo Boița-Cornetu es el primer tramo de autopista de Rumanía que se adentra en la zona montañosa, y el coste estimado es de cuatro mil doscientos millones de lei. Es un tramo con 49 puentes y viaductos, siete túneles y un ecoducto para grandes mamíferos. El contratista tiene 18 meses para el diseño y 50 meses para la construcción propiamente dicha. Parece que las cosas se están moviendo en lo que se refiere a las autopistas. Las obras de una de las autopistas más esperadas de Rumanía, la Sibiu-Boița, primer tramo, de 13 km, están en marcha y el contratista promete terminarlas en diciembre. El año pasado también se iniciaron las obras del tramo 5 Pitești-Curtea de Argeș, de 30 km de longitud, cuya finalización está prevista para 2025. El Ministro de Transportes, Sorin Grindeanu, también anunció que había mantenido una reunión de trabajo con la parte serbia sobre la construcción de la futura autopista Timisoara-Belgrado. Sorin Grindeanu dijo que el acuerdo se firmará a finales de marzo para entrar en las siguientes fases del proyecto.
Por otro lado, el martes comenzaron los programas del Gobierno para renovar la flota automovilística de los particulares, los llamados «Rabla Classic» y «Rabla Plus». Para el «Rabla Clasicˮ, el incentivo de desguace es de 6.000 lei por un coche usado y de 9.000 lei por dos coches viejos. El programa prevé la posibilidad de añadir una o dos ecobonificaciones de 1.500 lei si los vehículos entregados tienen más de 15 años y un nivel de contaminación Euro 3 o inferior. Otra bonificación ecológica es de 3.000 lei si se adquiere un vehículo con sistema de propulsión híbrido. En el caso del programa «Rabla Plus», se ha establecido la obligación de desguazar un vehículo usado para poder comprar uno nuevo. Al mismo tiempo, por cada vehículo nuevo, existe la posibilidad de desguazar un máximo de dos vehículos usados. Para la versión puramente eléctrica o de hidrógeno, el incentivo ecológico es de 51.000 lei, y cuando se desechan dos coches, puede llegar a 57.000 lei. En el caso de ambos programas gubernamentales, el importe de la financiación no puede superar el 50% del precio de mercado del coche nuevo adquirido.
Versión española: Valeriu Radulian
