Plan General de Transporte para Rumanía
El Gobierno rumano ha aprobado la versión final del Plan General de Transporte que prevé, entre otras cosas, la construcción de 1300 kilómetros de carretera hasta 2030.
Roxana Vasile, 26.02.2015, 15:42
Por un lado, se trata de la modernización tan necesaria para la Rumanía europea. Por otra parte, según piensa el ministro de Transportes, Ioan Rus, es posible que vuelvan a casa numerosos trabajadores que en los últimos años han optado por trabajar en el extranjero. El inicio de las obras en el marco del Plan Maestro podría contribuir a su regreso tal como sucedió con los portugueses que hace 15 años decidían volver a su país para trabajar en la infraestructura nacional.
El Ejecutivo de Bucarest aprobó el pasado miércoles la versión final del Plan General de Transporte, estratégico para Rumanía. A través de este documento, se ha establecido un fondo total de financiación de más de 45.000 millones de euros hasta 2030 para proyectos terrestres, ferroviarios, marítimos, aéreos y multimodales (que combinan al menos dos modalidades diferentes de transporte). El ministro Rus ha detallado los principales indicadores para la modernización del sector terrestre :
“Para el transporte terrestre: carreteras 1.300 km, 13,7 mil millones de euros; carreteras exprés — 1825 km, 9,9 mil millones de euros, carreteras Transregio — 2870 km, 1,6 mil millones de euros; carreteras TransEuro — 343 km, 190 millones de euros”.
También en el sector ferroviario están previstas rehabilitaciones así como el desarrollo del sector de las líneas ferroviarias de alta velocidad. En el campo marítimo, se tiene en cuenta la construcción de vías navegables y la modernización de los puertos. La inversión total alcanzará unos 4.000 millones de euros. En cuanto al sector aéreo, las inversiones en este campo totalizarán 1,3 mil millones de euros.
Con este Plan Maestro General de Transporte, Bucarest entra en una nueva etapa y adopta una filosofía de realización de las inversiones en la infraestructura, concediendo prioridad a aquellos proyectos que corresponden a los criterios de rendimiento económico, de colectividad y de inversiones, proyectos que la UE piensa desarrollar en el territorio de Rumanía, según han declarado las autoridades locales, criticadas varias veces por su falta de interés.. El esquema financiero del Plan Maestro será presentado en las reuniones de la Comisiones de Transporte del Parlamento, para ser enviado a continuación a la Comisión Europea donde los primeros debates tendrán lugar del 8 al 13 de marzo. Si recibe el visto bueno, Bucarest podrá hacer gestiones para acceder a los fondos estructurales en el marco del Programa Operativo Sectorial de Grandes Infraestructuras.
(Traducido por Brigitta Pana)
