Dinero europeo para infraestructuras
Rumanía recibirá casi mil millones de euros de la Comisión Europea para la construcción de la primera autopista transmontana.
Ştefan Stoica, 04.09.2020, 13:20
Casi cualquier debate interno sobre el proceso demasiado lento de modernización de Rumanía comienza y termina con el fracaso, fácilmente cuantificable, de todas las administraciones, independientemente del color político, de cubrir el territorio nacional con una red de autopistas, como ya tienen todos los países excomunistas situados al oeste. Han pasado más de tres décadas desde el colapso de la dictadura y 13 años desde la entrada en la Unión Europea y el país tiene actualmente sólo 800 kilómetros de autopista, de los cuales unos 100 fueron heredados del período comunista y ninguna autopista que cruce las montañas. Sin embargo, las cosas empiezan a moverse. La Comisión Europea anunció el jueves que concederá a Rumanía más de 875 millones de euros para la primera fase de construcción de la autopista Sibiu-Pitesti, que cruzará los Cárpatos meridionales de norte a sur. El dinero aprobado en Bruselas procede del Fondo de Cohesión, destinado a reducir las brechas de desarrollo entre las diferentes regiones y los Estados de la Unión. Cuando finalice el proyecto, Rumanía tendrá la primera autopista que cruza los Cárpatos, proporcionando un enlace ininterrumpido este-oeste desde el puerto de Constanza hasta la aduana de Nadlac, que cerrará efectivamente el Corredor de Transporte Europeo №4 Rin-Danubio.
La comisaria europea de Cohesión y Reformas, Elisa Ferreira, afirma que el proyecto, una vez finalizado, eliminará un importante cuello de botella en la red de transporte del país, aumentará la seguridad vial, acortará el tiempo de viaje y, en consecuencia, reducirá los costes de pasajeros y mercancías. Además, este enlace ininterrumpido en el territorio de Rumanía tendrá efectos beneficiosos para todo el corredor Rin-Danubio de la red transeuropea de transporte.
La autopista está dividida en cinco tramos y uno de ellos ya está en construcción. Para la sección 5 hay un contrato firmado de diseño y construcción y se está llevando a cabo la fase de diseño. Para la sección 4 se han presentado ofertas y para las secciones 2 y 3 la documentación ya se encuentra en poder de la Autoridad Nacional de Contratación Pública y, dentro de poco, se iniciará el proceso de licitación. Otros dos tramos de carretera cruzarán los Cárpatos orientales. Se trata de la autopista Unirii (Targu Mures-Iasi-Ungheni) y el tramo de la autopista Bacau-Brasov, ambas conectarán Moldavia, la provincia histórica más pobre de Rumanía y la única que no tiene ningún metro de autopista, con Transilvania. El primer ministro Ludovic Orban considera que de la mejora de la infraestructura y de su incorporación a las normas europeas dependerá el desarrollo económico del país.
Por otro lado, la Comisión Europea también aprobó el jueves una financiación de 578 millones de euros para mejorar la capacidad de respuesta de Rumanía en caso de desastres (inundaciones, terremotos o accidentes nucleares) mediante la compra de nuevos equipos y la formación del personal.
