Los proyectos del mayor productor de coches de Rumanía
La compañía Renault ha anunciado una nueva estrategia en la producción de coches Dacia MCV de Mioveni, Rumanía.
Valentin Țigău, 22.09.2016, 15:52
El productor de coches Dacia ha confirmado este miércoles, que una parte de la producción del modelo Logan MCV, producido en Mioveni, Rumanía, será trasladada a la planta Renault de Tánger, en Marruecos. La decisión ha sido tomada por los franceses de la Renault que poseen un 99,43% de las acciones de la planta rumana, y persigue facilitar un crecimiento de la producción de coches Duster en la planta de Mioveni, modelo muy solicitado, ha explicado la dirección de Dacia en un comunicado.
Las informaciones han aparecido primero en la prensa francesa que ha anunciado que la transferencia de producción supone una inversión suplementaria por un valor de 20 millones de euros hacia la planta de Tánger. Hasta la fecha, el modelo Logan MCV se fabricaba sólo en Rumanía. El comunicado oficial ha reducido los rumores que circulaban entre los obreros de la planta de Mioveni, rumores que hacían circular la idea de una posible disminución de la producción e incluso de despidos. El anuncio del productor francés podría servir también de advertencia diplomática a los responsables rumanos sobre la urgencia de la construcción de la autopista Pitesti–Sibiu.
La semana pasada, en el marco de una reunión con los productores de las plantas Dacia y Ford de Rumanía, el titular de Transportes, Sorin Buse, anunció que la autopista Craiova-Pitesti sería realizada con ayuda de fondos estructurales para el año 2020, y la autopista Pitesti-Sibiu en 2021. Conforme al Plan General de Transportes de Rumanía que acaba de ser aprobado por el Gobierno, para el año 2036, los rumanos podrían circular por 11 nuevas autopistas. Serán construidos 6.800 kilómetros de los cuales 1.500 de autopista y más de 1.300 kilómetros de vías rápidas. Serán modernizados asimismo más de 5.000 kilómetros de vía férrea, 15 aeropuertos y 32 puertos que descongestionarán el transporte, en aras de unas exportaciones de coches en buenas condiciones. Por otra parte, la prensa francesa habla de un posible ensamblado en un futuro cercano, de un nuevo modelo bajo las siglas de Dacia o Renault, lo más probablemente la variante “KWID” de tamaño reducido. Dado que las estrategias de los grandes constructores de automóviles están envueltas en un aire de misterio, la única certidumbre es, por el momento, la presencia de unos nuevos modelos Dacia-Logan y Sandero con un nuevo estilo en el Salón automovilístico de París de finales de este mes. A su vez, la compañía Ford ha anunciado la continuación de la producción en Craiova de un nuevo modelo de coche, Ford EcoSport, a partir del año 2017. El primer coche Dacia fue producido en el año 1966. Desde 1999, la marca le pertenece al grupo Renault y cubre casi un 30% de las ventas de la empresa francesa. Ford produce automóviles en Rumanía desde el año 2009, ha alcanzado un nivel máximo de 300 unidades anualmente, y representa la tercera gran compañía de Rumanía, desde el punto de vista del valor de las exportaciones.
