Colisión múltiple en la autopista
Un grave accidente de tráfico saldado con 4 muertos y decenas de coches averiados en la autopista A2, Bucarest–Constanza, ha vuelto a plantear el tema de la seguridad en las carreteras de Rumanía y el comportamiento de los conductores.
Valentin Țigău, 07.11.2016, 15:14
Cuatro rumanos murieron la mañana del sábado en la autopista Bucarest-Constanza, conocida como la Autopista del Sol, en una colisión múltiple. El accidente, saldado con 4 muertos y decenas de heridos, se produjo por la densa niebla que había en la carretera y que impedía la visibilidad. Según un comunicado de la Policía Vial, «las principales causas fueron la velocidad no adaptada a las condiciones de tiempo, la visibilidad reducida a menos de 20 metros y la distancia de seguridad insuficiente.”
Después de escuchar a los testigos, la Policía ha establecido que el primer coche involucrado en el accidente había reducido la velocidad a menos de 30 km por hora a causa de la niebla, ya que las señales de advertencia recomendaban reducir la velocidad. La Compañía Nacional de Carreteras ha anunciado en un comunicado que “en el momento del accidente en la A2, las señales de advertencia instaladas en la ruta Bucarest-Constanza ponían el mensaje: «¡Atención! ¡Entre el km 96 y el km 117, límite de velocidad 60 km/h!». Según fuentes de la policía, el último coche que se chocó en el accidente en cadena tenía una velocidad de 118 km por hora. Algunos conductores involucrados en el accidente se han quedado sin carnet por imprudencia y distancia de seguridad insuficiente. Este ha sido el peor accidente producido después de la inauguración, en 1987, del primer tramo de la autopista que hace la conexión entre la capital y el principal puerto marítimo del país, Constanza. La Policía ha abierto el proceso penal por homicidio involuntario y lesión física, tras efectuar un primer análisis técnico de los coches involucrados en la colisión.
El accidente ocurrido en la A2 ha vuelto a plantear el tema del comportamiento de los conductores y el estado de la infraestructura vial en Rumanía. Ya se conocen los casos de fraude en la concesión del carnet cometidos en los distritos de Argeş y Teleorman, en el sur del país, donde se han desmantelado algunas redes de policías corruptos. Por otro lado, la situación de las carreteras de Rumanía es grave. Un estudio reciente las sitúa en los últimos puestos de una clasificación internacional compuesta por 40 países. El estudio incluye criterios como la duración y la longitud de los bloqueos de tráfico, la velocidad en hora punta, el número de accidentes, la situación de las carreteras, los servicios para conductores y el precio del carburante. Rumanía ha recibido un 4+ de un total de 10 puntos. En este momento, Rumanía cuenta con 732 km de autopista, lo que es muy poco en comparación con los 6,5 millones de coches matriculados en el país. El Plan Estratégico de Transportes aprobado por el Gobierno el pasado mes de septiembre prevé que antes de 2030, Rumanía contará con 11 autopistas y 19 carreteras rápidas, lo que equivale a más de 1.500 km de autopista y más de 1.300 km de vías exprés.
(traducido por S. Sarbescu)
