Los seguros obligatorios y la renovación del parque automovilístico
La Cámara de los Diputados de Bucarest ha aprobado el proyecto de ley sobre los seguros obligatorios de responsabilidad civil de automóviles (RCA). A la vez ha empezado el programa Chatarra que ofrece bonificaciones para los automóviles eléctricos.
Mihai Pelin, 18.05.2017, 16:17
Los propietarios de coches de más de 8 años de antigüedad que desean comprar un automóvil nuevo en Rumanía a través del programa Chatarra se pueden inscribir a través de los fabricantes e importadores autorizados. Este año el Gobierno ha asignado un presupuesto de más de 300 millones de lei (unos 66 millones de euros) y la prima de desguace se mantendrá al nivel de 6500 lei (1430 euros). Un apoyo importante se concede a la adquisición de coches eléctricos e híbridos a través del programa Plus. Chatarra Clasic, que se dirige a los compradores interesados en coches nuevos con motores de combustión interna, y contará con un presupuesto de 180 millones lei (39,5 millones de euros). Un simple cálculo indica que al utilizar exclusivamente la prima de desguace, 28.000 entradas se beneficiarán de los fondos pero también se podrán asignar otros dos descuentos. La primera bonificación es de 1.000 lei (es decir 220 euros) si el motor tiene una cantidad de emisiones contaminantes de 98 gramos de dióxido de carbono por km como máximo y la segunda de 1700 lei (373 euros) si cuenta con un sistema de propulsión híbrida, es decir tiene dos convertidores de energía: motor clásico y motor eléctrico.
La mayor novedad de este año se refiere a la subvención para comprar coches eléctricos e híbridos. Así, el programa Chatarra Plus viene con un ecobonus de 10.000 euros para la adquisición de modelos 100% eléctricos y 4.400 euros respectivamente para la adquisición de un coche de propulsión híbrida de tipo plug-in. Para beneficiarse de la prima de desguace los propietarios deben tener su domicilio o residencia en Rumanía, no figurar con obligaciones de pago al presupuesto local, sacar el coche usado del mercado y obtener el certificado de destrucción de los establecimientos autorizados. El automóvil usado debe estar matriculado en Rumanía y contener el motor, la transmisión, las ruedas y la carrocería.
Una vez iniciado el programa Chatarra, también se ha aclarado el asunto de las pólizas de seguro obligatorio de responsabilidad civil de automóviles.
La Autoridad de Supervisión Financiera establecerá una tarifa de referencia para los seguros obligatorios de responsabilidad civil de automóviles y todas las aseguradoras tendrán que respetarla a la hora de emitir un precio para los beneficiarios. La previsión figura en el proyecto de ley aprobado por la Cámara de los Diputados, foro de decisión en este caso. Así, los propietarios serán indemnizados indistintamente del taller donde reparen su coche y también pueden beneficiarse de una liquidación directa entre las aseguradoras. Pero para eliminar los riesgos en la zona de las reparaciones de automóviles, los diputados han decidido que la utilización de piezas falsificadas se castigue con penas de prisión de 3 a 7 años.
La ley mantiene la obligación de firmar el seguro obligatorio de responsabilidad civil de automóviles antes de obtener la matrícula y el seguro podrá ser suspendido sólo si el vehículo se mantiene fuera del espacio público.
