Dinero para la modernización de la infraestructura de transporte
El Gobierno rumano ha asignado más de 12 000 millones de leus para la rehabilitación de la infraestructura de transporte ferroviario y por carretera del país
Sorin Iordan, 17.05.2024, 13:14
El Gobierno de Rumanía ha asignado más de 12 000 millones de leus, equivalente a unos 2400 millones de euros, a la rehabilitación de la infraestructura de transporte del país. El Ejecutivo de Bucarest se reunió ayer, jueves, y aprobó, entre otras cosas, dos importantes inversiones en los sectores ferroviario y de carreteras.
El primer proyecto es el de rehabilitar la línea ferroviaria que conecta Focşani, municipio de residencia del distrito de Vrancea, situado en el sureste del país, con Roman, ciudad del distrito de Neamţ, en el noreste. La ruta, de casi 150 kilómetros de longitud, forma parte del Corredor Paneuropeo 9, de 3400 kilómetros de longitud y que conecta la capital de Finlandia, Helsinki, situada en el mar Báltico, con la ciudad griega de Alejandrópolis, un puerto en el mar Egeo en el sur de Europa. El proyecto, incluido en el Plan Maestro General de Transportes de Rumanía, recibe algo más de 11 000 millones de leus (unos 2200 millones de euros).
El Ejecutivo indicó que el dinero proviene de fondos externos, a través del Programa de Transporte 2021-2027 y el Mecanismo de Interconexión de Europa, del presupuesto estatal, de ingresos propios de la Compañía Nacional de Ferrocarriles, así como de otras fuentes legalmente constituidas.
Las obras, cuya duración de ejecución es de 36 meses, tienen como objetivo aumentar la seguridad en la zona de intersección de las líneas ferroviarias con la red viaria, mejorar significativamente las condiciones del transporte, construir pasos y modernizar los pasos a nivel, objetivos que, según las autoridades, tienen un importante papel en el desarrollo sostenible de las localidades a lo largo de la ruta, reduciendo las emisiones contaminantes y los tiempos de viaje, pero también aumentando el número de pasajeros y las cantidades de mercancías transportadas.
El segundo proyecto, financiado por la administración de Bucarest, tiene como objetivo rehabilitar un sector entre los kilómetros 44 y 86 de la autopista A1 Bucarest-Piteşti, la más transitada del país. Las obras tendrán como objetivo rehabilitar el firme de rodadura y los puentes en los 42 kilómetros del sector y, según el Ministerio de Transportes, supondrán un aumento del grado de seguridad del tráfico, una reducción de los tiempos de viaje, una reducción del costo para prevenir la contaminación ambiental y un aumento en la duración de la operación. Para la realización de este proyecto, el Gobierno ha asignado 1,1 mil millones de leus (aproximadamente 221 millones de euros) del presupuesto estatal, y la duración de ejecución es de 48 meses.
Rumanía tiene una infraestructura de transporte obsoleta que se ha convertido en las últimas décadas en un auténtico saco sin fondo. De los más de 22 000 kilómetros de vías férreas que atraviesan el país, solo un poco más de 8500 están electrificados. En cuanto a las carreteras, Rumanía tiene casi 90 000 kilómetros de vías públicas, pero menos de la mitad están modernizadas. En lo que a carreteras se refiere, Rumanía superó el año pasado los mil kilómetros, por debajo de Hungría y Croacia, por encima de Bulgaria, Serbia y Eslovenia, pero en la condición de que nuestro país tiene una superficie y una población claramente superiores a los Estados mencionados.
Versión en español: Simona Sarbescu
