2021年1月21日：丘利亚的铁路事故
罗马尼亚1916年8月加入法英俄联盟参加第一次世界大战。经过近四个月的激烈战斗，德国军队1916年12月6日占领布加勒斯特。罗官员纷纷逃到摩尔多瓦藏身。在1916年最后一夜的撤退的混乱中，在雅西（Iasi）附近发生了罗马尼亚历史上最惨烈的铁路事故。当时，一列超大、超载的火车在丘利亚镇（Ciurea）出轨。
Steliu Lambru, 21.01.2021, 08:36
罗马尼亚1916年8月加入法英俄联盟参加第一次世界大战。经过近四个月的激烈战斗，德国军队1916年12月6日占领布加勒斯特。罗官员纷纷逃到摩尔多瓦藏身。在1916年最后一夜的撤退的混乱中，在雅西（Iasi）附近发生了罗马尼亚历史上最惨烈的铁路事故。当时，一列超大、超载的火车在丘利亚镇（Ciurea）出轨。
铁路历史学家多林·斯特内斯库（Dorin Stanescu）就这次事故进行了研究。根据他的研究结果，罗马尼亚在摩尔多瓦长达1330公里的铁路网上拥有的一千辆机车和25万个车厢全部被撤出。铁路被封锁，交通受阻。下面请听多林·斯特内斯库向大家介绍 1916年12月30日的事故。他说：“罗军向摩尔多瓦方向撤军，1916年12月30日有一列火车从加拉茨（Galati）出发，当时加拉茨正受到德国空军的轰炸，并面临被占领的风险。超载的火车通往雅西。火车晚点几小时出发。火车超载因为很多平民希望逃到雅西。此外，还有休完假必须回到军事基地的罗士兵和俄罗斯士兵。乘客中著名人士有，前财政部长爱米尔·康斯坦丁内斯库（Emil Constantinescu）、法国驻布加勒斯特大使的女儿爱沃恩·布伦戴尔（Yvonne Blondel）和地理学家乔治·沃尔桑（George Varsan）。”
据说，任何事件如果开端不好，结尾也会很糟。多林·斯特内斯库说：“火车超载的原因还有在途中加了几个车厢，当地乘客立即冲上去，人满为患。他们不惜任何代价地挤上车，甚至有人爬到了车顶上。于是，从一个车站到另一个车站，火车变得越来越长。我以当时通行的火车及其面积为标准计算有多少乘客可以站在车厢、走廊、缓冲器和车顶上，结论是，火车上有至少5千名乘客，一般情况下，只能装载一千人。可是百姓想从加拉茨逃出，官兵则想要回到军事基地。”
1916年12月31日从加拉茨通往雅西的火车快要到目的地了，但就在此之前发生了事故。多林·斯特内斯库说：“12月30日火车抵达布尔拉德（Barlad），夜晚在那儿停车，这里离雅西还有120公里。第二天晚上12点钟抵达丘利亚。火车站离丘利亚镇有几公里远，该镇的特点是位于一个山谷里。当年冬天寒冷，雪下得很大。在火车开始下坡时，机械工们试图刹车。令人遗憾的是，由于火车过分拥挤，他们无法操作每个车厢的单独手刹闸，来减缓下坡时火车的速度。这样火车全速下坡，最终出轨。”
丘利亚火车站的所有铁路线上排着各种充满乘客和载有石油的货车。火车出轨时，与其它车厢相撞，发生巨大的爆炸。丘利亚火车站附近有一个弹药库也受到连锁爆炸的冲击。目击者说，爆炸的阵势就如一个小地震。很多人被抛到附近的雪地上，其中的很多人被压死在车厢的铁架中间或被炸死。据估计，有大约一千人死亡。
此次可怕的事故的后果是可想而知的，幸免者和他们的后代都要求伸张正义。多林·斯特内斯库说：“很多幸免者和他们的后代纷纷对铁路局和军队提起诉讼，希望获得赔偿。诉讼案件被耽搁，最终的结论是，从司法上讲，该领域处于军队的管辖，因此损失应该被视为战争损失。纵观历史，人类社会常常是把罪行归咎给死者。调查委员会得出的结论是，由于乘客拥挤阻碍了火车工作人员刹车。这与另一起曾在法国发生的事故很相似。1917年12月在萨伏伊（Savoie）地区，休假返归的法国士兵乘坐的火车也在一个山丘地区出轨，调查结论相同，无人为这场悲剧付出代价，列车也是过度拥挤，事故造成400人死亡，他们被认为是战争的受害者。”
1917年元旦之夜在丘利亚发生的事故对当时来说是一次不同寻常的事故，但战争本身也是一种不同寻常的惨剧。
