Nuevas inversiones en la infraestructura
Tres nuevos contratos de infraestructura han sido firmados en Bucarest en presencia de la primera ministra Viorica Dăncilă. En su opinión, la falta de financiación, la burocracia excesiva y los intereses políticos han retrasado el desarrollo del país.
Mihai Pelin, 15.04.2019, 15:55
Las obras en la autopista Sibiu-Piteşti, la primera que cruzará las montañas y hará la conexión entre el sur y el centro de Rumanía, comenzarán pronto. En Bucarest se ha firmado el contrato para el primer tramo, que supera los 13 kilómetros, que será realizado en 4 años. Es el primer paso concreto que se ha dado en los últimos 10 años, ha destacado la primera ministra Viorica Dăncilă. También se han firmado los contratos para un tramo del nuevo cinturón de la zona sur de la capital y para la automatización del metro de Drumul Taberei, barrio situado al oeste de Bucarest. La autopista Sibiu-Piteşti es uno de los proyectos importantes de infraestructura vial y hará la conexión con el Corredor IV paneuropeo. Mediante la firma del contrato de diseño y ejecución para el tramo de la autopista del cinturón de Bucarest mejorará la fluidez del tráfico en la capital, ha precisado la primera ministra. Otro proyecto esperado por los rumanos es la línea de metro M5, ha afirmado también Viorica Dăncilă, quien ha explicado que en el presupuesto nacional está previsto el dinero necesario para realizar estos proyectos, pero se usarán también fondos europeos. Viorica Dăncilă:
“La firma del contrato para la sección 1 Sibiu-Boiţa es el primer paso concreto que se ha dado en los últimos 10 años para el inicio de las obras en la primera autopista de Rumanía que cruza las montañas. Mediante la firma del contrato de diseño y ejecución para el tramo 3 de la autopista del cinturón del municipio de Bucarest, que tiene aproximadamente 18 kilómetros, facilitamos la realización de este proyecto que contribuirá a la mejora de la fluidez del tráfico en la capital.”
A su vez, el ministro de Transportes, Răzvan Cuc, ha transmitido a los constructores que cumplan los plazos asumidos en los proyectos y respeten a los subcontratistas rumanos, dado que las excusas y los retrasos ya no serán tolerados. Răzvan Cuc:
“Empiecen los contratos trabajando ya en el diseño, porque hay empresas que han firmado los contratos y han conseguido cortar el tiempo destinado al diseño. Dejen de burlarse de los subcontratistas rumanos. ¡Páguenles a tiempo! Ya no quiero que me informen que no pagan a tiempo a los subcontratistas mientras el Estado rumano les pague a tiempo todas las facturas.”
El primer contrato firmado alcanza aproximadamente 129 millones de euros, ha afirmado también el ministro de Transportes, y el tiempo necesario para la realización será de 48 meses. El segundo contrato firmado alcanza 180 millones de euros y asegurará el crecimiento del nivel de movilidad tanto para Bucarest, como para las regiones limítrofes. La línea M5 será puesta en funcionamiento antes de finales de este año. La situación de la infraestructura vial es desastrosa en todo el país. A finales de 2018, casi 30 años después de la caída del comunismo y más de 10 años después de la adhesión a la UE, Rumanía tenía sólo aproximadamente 800 kilómetros de autopista, de los cuales 100 eran heredados del antiguo régimen.
