Desde Rumanía hacia el mundo: El canal Danubio-mar Negro, 40 años
El 26 de mayo de 1984, en Rumanía se inauguraba el canal entre el río Danubio y el mar Negro.
Simona Sarbescu, 04.06.2024, 15:39
Amigos oyentes, os contamos aquí la historia del canal entre el Danubio y el mar Negro,el tercero más largo del mundo, después de los célebres Suez del Egipto y Panamá de América Central, que conecta la localidad de Cernavoda (dónde se encuentra, por otra parte, la única central nuclear del país) con el mar. Su longitud es de 65 kilómetros.
La idea de construir este canal ya se encuentra mencionada en algunos documentos en la antigüedad, pero se realizó realmente a partir del principio de los años 1950, mientras que Gheorghiu-Dej estaba en el poder. El proyecto se ejecutó en 2 años, muy rápido, pero muy costoso. Era otro de los proyectos legendarios a los que aspiraba Nicolae Ceausescu. Este canal de sobra favoreció el transporte fluvial en la región, puesto que reduce la distancia Cernavoda- Constanza con unos 400 km y evita así las rutas pequeñas del delta.
La inauguración del Rin-Main, en 1992, hizo posible la interconexion entre cientos de puertos fluviale situados entre el mar del Norte y el mar Negro.
Los dos sistemas han creado a traves del Danubio una ruta de transporte marítimo de unos 3.500 km de longitud que une Rotterdam con Constanza, atravesando Europa del Noroeste al Sud-Este.
Durante la dictadura de Nicolae Ceausescu, se empezó la ejecución de otro canal conectando Bucarest con el Danubio. Pero a raíz de la revolución de 1989, los trabajos se abandonaron, mientras que se habían cavado cerca del 70% de la distancia que separaba Bucarest del Danubio.
El 26 de mayo de 1984, en Rumanía se inauguraba el canal entre el río Danubio y el mar Negro. El Canal Danubio-Mar Negro del sudeste de Rumanía es, junto con los tres brazos naturales del
Danubio, Chilia, San Jorge y Sulina, la cuarta desembocadura del río y una excelente vía de tráfico naval.
Es el tercero más largo del mundo, después de los célebres Suez del Egipto y Panamá de América Central.
Este canal acorta en 400 kilómetros la ruta de la mercancía desde el Mar Negro hacia el centro de Europa.
Fue diseñado para funcionar a una capacidad de 80 millones de toneladas al año.
Para poder construirlo fue necesario excavar unos 300 millones de metros cúbicos de suelo y roca y fueron utilizados más de cuatro millones de metros cúbicos de hormigón y hormigón armado, así como unas 25 toneladas de equipamiento y piezas metálicas….
El Danubio no sólo es un río internacional y viajero, sino que además recibe distintos nombres en función del país en el que se encuentre: Donau en Alemania, Donava en Eslovenia, Dunav en Croacia.
El río Danubio nace en la Selva Negra alemana y recorre 2.888 kilómetros hasta llegar al Mar Negro, en Rumanía, donde forma el delta del Danubio. Atraviesa cuatro capitales de países -Viena, Bratislava, Budapest y Belgrado- y su caudal medio en la desembocadura es de 6.500 m3 /segundo.
La importancia del Danubio se extiende a lo largo de la historia, aunque gran parte de su popularidad se debe al vals ‘Danubio azul’, compuesto por Johann Strauss en el año 1867.
