Îngrijorări privind prețul combustibililor
Războiul din Orientul Mijlociu majorează prețurile combustibililor, iar cu cât lucrurile se complică în zona Golfului impactul se va resimți mai puternic.
Corina Cristea, 09.03.2026, 11:59
Orientul Mijlociu, una dintre cele mai importante regiuni producătoare de petrol din lume, are un rol major în stabilirea echilibrului dintre cerere și ofertă pe piața globală de resort, iar orice conflict în zonă declanșează efecte în cascadă. Este ceea ce se întâmplă și acum – războiul declanşat de SUA şi Israel împotriva Iranului, extins apoi în mai multe țări, a provocat o criză în strâmtoarea Ormuz, prin care tranzitează 20% din petrolul mondial.
Pe fondul războiului din Orientul Mijlociu, atât petrolul Brent extras din Marea Nordului, cât şi ţiţeiul extras din Statele Unite, au depăşit, săptămâna trecută, pragul de 90 de dolari pentru un baril, după o creştere accelerată, fără precedent. România nu este complet dependentă de importurile de petrol, dar piața combustibililor este puternic conectată la evoluțiile internaționale.
“Începând de anul trecut, din octombrie, am început, împreună cu toate companiile din România, să creăm rute alternative de aprovizionare cu combustibil, fără să ştim că va urma acest eveniment”, spune ministrul Energiei, Bogdan Ivan. Acest lucru, explică el, ne-a dat flexibilitatea de a ne asigura stocuri pentru cel puţin cinci luni de zile de acum înainte, de a ne asigura rute alternative, iar în momentul de faţă, undeva la sub 7% din tot ceea ce consumăm în România, ca importuri, ca şi petrol rafinat, ajunge să fie adus prin Strâmtoarea Ormuz. Ceea ce pot să vă spun foarte clar este că datorită măsurilor pe care le-am luat în Guvernul României, în momentul de faţă, România, deşi cu o creştere a costului combustibililor, are una dintre cele mai mici creşteri dintre statele-membre ale UE.
Creşterea a afectat mai ales preţul motorinei, care s-a majorat cu 50 de bani pe litru într-o săptămână. Jumătate din preţul final de la pompă sunt taxe colectate de către stat, acciza şi TVA, iar ministrul Bogdan Ivan a spus că guvernul ia în calcul o eventuală reducere a acestor taxe pentru a evita ca preţurile să ajungă la 10 lei pe litru.
Bogdan Ivan: „Suntem pregătiţi pentru orice tip de intervenţie în interesul românilor şi luăm în calcul pentru o perioadă temporară, până când se vor stabiliza lucrurile în Strâmtoarea Ormuz şi în Orientul Mijlociu, să acţionăm punctual, ţintit, pentru a reduce acest efect negativ. E extrem de important pentru noi să nu ajungem la două cifre.”
Săptămâna trecută, a fost adoptat și un act normativ în materie de protecţie a consumatorilor casnici pe gaze naturale, care garantează plafonarea, timp de un an, a preţului plătit de către consumatorul casnic. “Am învăţat din lecţiile trecutului şi facem tot ce ţine de noi ca să ţinem cât mai jos preţurile. Avem suficient carburant”, spune Bogdan Ivan.
Românii nu sunt, însă, complet protejați, căci scumpirea combustibililor are efecte în lanț. Odată ce transportul devine mai costisitor, cresc prețurile pentru o gamă largă de produse, de la alimente până la bunuri industriale. Iar într-o economie deja marcată de inflație și incertitudini, o nouă presiune asupra costurilor ar putea complica eforturile de stabilizare economică.
