Ştiri din domeniul transportului aerian
Transportul aerian de pasageri a crescut în România cu 7,8% în trimestrul doi din 2026, comparativ cu perioada similară din 2025. Numărul pasagerilor a ajuns la 7.730.600 pasageri, de la 7.173.400.
Adaugă ca sursă preferată în Google
Eugen Cojocariu, 24.09.2026, 17:00
Transportul aerian de pasageri a crescut în România cu 7,8% în trimestrul doi din 2026, comparativ cu perioada similară din 2025. Numărul pasagerilor a ajuns la 7.730.600 pasageri, de la 7.173.400. Cele mai mari ponderi în transportul de pasageri s-au înregistrat pe aeroporturile internaţionale „Henri Coandă” Bucureşti (2.156.200 pasageri îmbarcaţi, 2.134.700 debarcaţi), „Avram Iancu” Cluj-Napoca (489.900 pasageri îmbarcaţi, 478.700 debarcaţi) şi Aeroportul Internaţional Iaşi (266.700 pasageri îmbarcaţi, 263.200 debarcaţi. În transportul internaţional de pasageri, primele 10 aeroporturi de unde au provenit pasagerii debarcaţi în România din curse regulate au fost Londra Luton, Milano Bergamo, Istanbul Internaţional, Bruxelles Charleroi, Roma Fiumicino, Barcelona, Madrid Barajas, Bologna, Memmingen (Germania), Dortmund. Principalele ţări de unde au sosit în România pasagerii curselor aeriene regulate au fost Italia, Germania, Regatul Unit, Spania, Franţa, Turcia, Belgia, Ţările de Jos şi Grecia. În transportul intern, cele mai mari ponderi au fost pe aeroporturile „Henri Coandă” Bucureşti, cu 49,8% din numărul total de pasageri îmbarcaţi, Avram Iancu Cluj-Napoca, 18%, şi Traian Vuia-Timişoara, 14,6%.
Pe de altă parte, primul Boeing 737 MAX, denumit „Mircea Lucescu” după regretatul mare antrenor român de fotbal, a intrat în flota TAROM, operatorul naţional aerian român. Avionul face parte dintr-o serie de patru aeronave achiziţionate în leasing operaţional şi financiar. Reînnoirea flotei reprezintă unul dintre principalele elemente prevăzute în planul de restructurare a TAROM. Noul MAX va zbura spre Paris, Amsterdam, Madrid, Cluj-Napoca.
Tot compania națională TAROM renunță la ruta București-Belgrad la finalul lunii octombrie, după 16 ani de operare. Ultimul zbor va fi operat pe 24 octombrie. Inițial, compania anunţase suspendarea zborurilor doar pentru perioada de iarnă, însă zborurile pentru primăvara 2027 au fost scoase recent din sistemul de rezervări. Doar Air Serbia va mai opera zboruri între Belgrad și București. TAROM are un parteneriat de code-share cu Air Serbia, care are 11 zboruri săptămânale între cele două capitale.
TAROM renunță şi la zborurile spre Roma Fiumicino în programul de iarnă. Ultimul zbor din 2026 spre Roma va fi operat pe 24 octombrie. TAROM va relua zborurile spre Roma pe 28 martie 2027. Compania a transmis că ruta va fi suspendată doar în sezonul de iarnă din motive de rentabilitate. Avioanele nu sunt suficient de încărcate cu pasageri pentru pe timp de iarnă.
Ruta București-Belgrad se alătură celorlalte rute la care TAROM a fost nevoit să renunțe ca parte a planului de restructurare agreat cu Comisia Europeană: Londra Heathrow, Barcelona, Viena și Munchen. În schimb, operatorul low-cost Wizz Air va dubla, din 25 octombrie, frecvenţa zborurilor Bucureşti Otopeni – Chişinău (capitala Republicii Moldova), care va fi operată de 14 ori pe săptămână.
