Trafic aerian record în 2025
Traficul aerian din România în 2025 ar putea totaliza, după publicarea cifrelor finale, peste 28 milioane de pasageri, ceea ce ar reprezenta o creştere de aproape 10%.
Adaugă ca sursă preferată în Google
Eugen Cojocariu, 05.02.2026, 15:15
Traficul aerian din România în 2025 ar putea totaliza, după publicarea cifrelor finale, peste 28 milioane de pasageri, ceea ce ar reprezenta o creştere de aproape 10%. Aeroporturile din România au avut deja peste 26,2 milioane de pasageri în perioada ianuarie-noiembrie 2025, potrivit Asociaţiei Aeroporturilor din România.
În 2025, pe cele două aeroporturi ale Capitalei – Aeroportul Internaţional „Henri Coandă” Bucureşti Otopeni şi Aeroportul Internaţional Bucureşti Băneasa „Aurel Vlaicu” – a fost înregistrat un număr record de pasageri, de peste 17,7 milioane, cu peste 10,2% mai mult decât în 2024, a informat Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti. Rezultatele sunt efectele directe ale abordării manageriale orientate către atragerea de noi companii aeriene, extinderea numărului de rute operate de la Bucureşti, creşterea frecvenţelor de operare pe rutele existente şi optimizarea calităţii şi siguranţei infrastructurii aeroportuare, a declarat conducerea companiei.
Anul trecit, Aeroportul Henri Coandă a depăşit pragul istoric de 17 milioane de pasageri, cu peste 6,6% mai mult faţă de 2024, însă recordul absolut îl deţine Aeroportul Băneasa. Redeschis după 13 ani pentru curse regulate de pasageri, a fost traversat de aproape 700.000 de pasageri, de aproape 5,5 ori mai mult decât în 2024.
Aeroportul Internaţional „Avram Iancu” din Cluj-Napoca a înregistrat şi el un record de pasageri în 2025, peste 3,58 milioane, în creştere cu 10% faţă de 2024. Creşteri importante au avut loc în ceea ce priveşte destinaţiile regulate, cea mai frecventată rută operată fiind cea spre Bucureşti Otopeni, cu aproximativ 367.000 de pasageri. Ca urmare a modernizării continue a infrastructurii aeroportuare, Aeroportul Internaţional Cluj este cotat, în acest moment, ca al doilea aeroport din România, după Otopeni, atât din punct de vedere al dimensiunii, cât şi al traficului de pasageri şi al mişcărilor de aeronave, din totalul celor 17 aeroporturi româneşti.
Revenind la Aeroportul Bucureşti Otopeni, principalele obiective în 2025 au fost: modernizarea Pistei nr. 1 de decolare/aterizare de pe Aeroportul Henri Coandă, cu refacerea integrală şi modernizarea Pistei 08R-26L, construirea a 5 noi căi de rulare a aeronavelor, modernizarea a două căi de rulare existente, înlocuirea integrală a instalaţiilor de balizaj, proiectarea noului terminal al aeroportului, care să gestioneze un trafic de 30 milioane pasageri/an, o capacitate de procesare de 6.500 de pasageri/oră, 48 de locuri noi de parcare aeronave, 20 de punţi de îmbarcare, conectivitate multimodală rutieră şi feroviară, cu staţii pentru transportul public de călători, autocare şi taxi.
La acestea se adaugă modernizarea terminalelor Plecări internaţionale, Finger şi Sosiri la Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti şi reamenajarea interioară. În 2025, au fost finalizate lucrările de modernizare a sistemului de benzi bagaje aferent terminalului Plecări. Fluxurile de procesare dispun de 56 de ghişee (44 ghişee check-in simple şi 12 ‘self-service drop-off’).
