Combustibil de aviație și conducte pentru Europa
Comisia Europeană vrea ca rafinăriile din UE să producă mai multă motorină şi combustibil pentru avioane, pentru a reduce presiunea asupra pieţei şi a garanta aprovizionarea inclusiv în cazul unei crize militare.
Adaugă ca sursă preferată în Google
Corina Cristea, 29.10.2026, 11:15
Va urma o iarnă dificilă şi un an 2027 în care preţurile se vor menţine ridicate din cauza actualei crize globale, aşa că Uniunea Europeană trebuie să asigure aprovizionarea cu motorină şi combustibil pentru avioane, atât pentru economie şi transporturi, cât şi pentru armată. Este poziția Bruxellesului, exprimată miercuri într-o conferință de presă susținută de comisarii europeni pentru energie și apărarea continentului, Dan Jorgensen, respectiv Andrius Kubilius, după discuții cu reprezentanţii rafinăriilor, ai industriei energetice şi cei ai NATO despre cum poate creşte producţia europeană şi cum pot fi prevenite eventuale întreruperi ale aprovizionării.
Comisarul european pentru energie a precizat că se urmăreşte, pe de o parte, reducerea costurilor şi, pe de altă parte, consolidarea capacităţii Europei de a-şi asigura combustibilii necesari. Potrivit estimărilor Comisiei, rafinăriile europene furnizează în prezent aproximativ 70% din kerosenul şi 85% din motorina care se consumă în Europa, dar Bruxellesul vrea să consolideze aceste capacităţi într-un context geopolitic instabil, în care pieţele petroliere sunt expuse riscului unor noi perturbări.
Săptămâna trecută, Comisia Europeană preciza ca aprovizionarea cu motorină şi kerosen rămâne limitată, dar că nu există, deocamdată, o penurie fizică a acestor produse în Europa.
Dan Jorgensen: “În ciuda situației dificile, piețele au dat dovadă de o reziliență remarcabilă în ultimele luni. Rafinăriile au jucat un rol esențial în asigurarea securității aprovizionării, producând combustibilii de care are nevoie piața, inclusiv combustibil pentru aviație. Cu toate acestea, așa cum a subliniat Agenția Internațională pentru Energie, anticipăm că piața globală a motorinei va rămâne tensionată până spre sfârșitul anului 2027, ceea ce va menține prețurile la un nivel ridicat. Prin urmare, nu putem rămâne pasivi.”
Dincolo de preţuri şi de aprovizionarea economiei, discuţia are însă şi o miză militară majoră. Comisarul european pentru apărare, Andrius Kubilius, avertizează că Europa trebuie să dispună de suficient combustibil pentru a-şi putea susţine forţele armate, inclusiv în cazul unui conflict. Estimările NATO arată că Alianţa ar trebui să poată deplasa şi susţine 100 de mii de militari în primele 10 zile ale unei eventuale crize armate. Andrius Kubilius:
”Bătăliile sunt câștigate de infanterie, iar războaiele sunt câștigate de logistică. Iar aprovizionarea cu combustibil reprezintă componenta principală a ceea ce numim logistică. O aprovizionare adecvată a forțelor noastre armate cu combustibil este esențială pentru capacitatea noastră de apărare.”
Comisarul cere şi analizarea unor proiecte concrete pentru extinderea conductelor de combustibili din Europa către flancul estic al NATO. Construită în mare parte în timpul Războiului Rece, infrastructura existentă este eficientă, dar funcţionează în principal în partea de vest a continentului. În planurile NATO există deja programe care prevăd regândirea infrastructurii militare de alimentare a statelor Alianţei din est, iar România este prinsă în proiect.
