El metro de Bucarest se expande
En Bucarest, se ha puesto en funcionamiento una nueva línea de metro que conecta el oeste con el centro de la ciudad.
Eugen Coroianu, 16.09.2020, 13:06
Con la puesta en servicio de una nueva línea de metro, M5, los ciudadanos del barrio de Drumul Taberei en Bucarest pueden utilizar el transporte subterráneo. El evento era muy esperado, dado que las obras, iniciadas en 2011, deberían haber durado 3 años. Los primeros pasajeros fueron el presidente de Rumanía, Klaus Iohannis, el primer ministro Ludovic Orban y el ministro de Transporte, Lucian Bode. El jefe del Estado ha afirmado que este es el mayor logro en el sector de los transportes públicos desde la revolución anticomunista de 1989 y que contribuye significativamente a la mejora de la vida en la capital. Ha precisado también que la nueva línea de metro se construye en su mayoría con fondos europeos y que Rumanía dispone de enormes sumas de este tipo, por lo que el desarrollo de la infraestructura puede continuar a un ritmo acelerado. “La gente quiere infraestructura, la movilidad es cada vez más importante para cada rumano, y para eso el Gobierno tendrá que insistir mucho, y yo insistiré mucho, porque necesitamos mucha infraestructura de transporte”, ha dicho el presidente.
Por su parte, el primer ministro Ludovic Orban ha prometido que en el futuro se llevarán a cabo otros trabajos similares con mayor celeridad y atención. Ha explicado que la infraestructura de transporte y las inversiones en este sector son prioridades absolutas.
Esta nueva línea de metro da servicio a un barrio de unas 300.000 personas y está diseñada para transportar 50.000 pasajeros por hora. Tiene 7 km de doble línea, 10 estaciones y un depósito. Los tiempos de espera en las estaciones son actualmente de 6 minutos, estando asignados 10 trenes de los 82 que tiene la empresa de metro de Bucarest, Metrorex. La velocidad máxima es de 80 km/h. El proceso de compra de 13 trenes nuevos para esta línea está en marcha. El ministro de Transporte Lucian Bode ha anunciado que la línea M5 del metro de Bucarest se extenderá con seis estaciones más. En cuanto a la conexión del metro entre el Aeropuerto Internacional de Otopeni y Bucarest, en la línea M6, el ministro ha dicho que el próximo año se firmará el contrato de diseño y construcción. Por otro lado, Lucian Bode ha estimado que el próximo 12 de diciembre se pondrá en funcionamiento la línea ferroviaria Gara de Nord de Bucarest-Aeropuerto de Otopeni.
Volviendo al metro de Bucarest, conviene mencionar que actualmente cuenta con una red de 80 kilómetros, distribuidos en cinco líneas principales y 63 estaciones. La idea de su construcción se remonta a principios del siglo XX, pero el primer tren funcionó en 1979. Según Metrorex, antes de la pandemia, las cuatro líneas más antiguas proporcionaban transporte diario para más de 600.000 pasajeros en casi todas las áreas de la ciudad. En la jerarquía de países europeos, el metro rumano se sitúa en la primera mitad, con cierta tendencia a subir en la clasificación. Lo que no se puede decir de los otros tipos de transporte, ya que Rumanía se encuentra entre los países con la infraestructura vial menos desarrollada de la Unión Europea.
