Transportul de marfă în statele UE
Transportul rutier de mărfuri a crescut ușor în 2025, în timp transportul de mărfuri pe căile navigabile din interiorul UE s-a diminuat cu 3%. Germania este lider în fluxurile de transport rutier, dar și în transportul naval pe căile navigabile din Uniune.
Adaugă ca sursă preferată în Google
Lică Manolache, 31.07.2026, 14:42
Anul trecut, volumul total al transportului rutier de mărfuri în UE a ajuns la 1.886 miliarde tone-kilometru (tkm), un avans de 0,9% față de 2024, potrivit datelor publicate vineri de Eurostat. Și greutatea totală a mărfurilor transportate a crescut la 13,3 miliarde tone în 2025, față de 1,8% în anul precedent.
În rândul statelor membre, Polonia a înregistrat cel mai mare volum al transportului rutier de mărfuri, cu 381,0 miliarde tkm, adică 20,2% din totalul UE. Germania (277,4 miliarde sau 14,7% din total), Spania (272,6 miliarde sau 14,5%), Franța (172,9 miliarde sau 9,2%) și Italia (161,7 miliarde; 8,6%) sunt următoarele state ca volum de marfă transportată. Astfel, aceste cinci țări acumulat peste două treimi (67,1%) din totalul tone‑kilometrilor transportului rutier din UE.
Majoritatea transportului rutier a fost cel național (62,2%), urmat de transportul internațional cu 24,4%, comerțul triangular a reprezentat 10,7%, iar cabotajul restul de 2,7%. Comparativ cu 2024, transportul național a crescut cu 2,2%, transportul internațional a avansat ușor (0,3%), în timp ce comerțul triangular și cabotajul au scăzut cu 3,7%, respectiv 3,0%.
Fluxurile de transport rutier de mărfuri între statele membre arată că cel mai mare volum de mărfuri a fost transportat între Germania și Țările de Jos (86,9 milioane tone). Următorul flux ca mărime a fost între Germania și Polonia, cu 68,4 milioane tone, respectiv Belgia – Franța, cu 55,9 milioane tone. Germania a fost fie origine, fie destinație în șase dintre primele zece fluxuri din UE, mai subliniază Eurostat.
România se află într-un grup de patru state membre unde trasportul rutier a depășit 50 miliarde tone-kilometru în 2025 / Infografic: Eurostat
Datele privind transportul de mărfuri pe căile navigabile din interiorul Uniunii arată că acesta a atins cifra de 118,0 miliarde tone‑kilometru în 2025, în scădere de 3 puncte procentuale (3,7 miliarde tkm) față de anul precedent.
Germania (42,7 miliarde tkm) și Țările de Jos (42,2 miliarde tkm) au fost marii contributori la transportul pe căile navigabile interioare în 2025. Cele două state au acumulat 71,9% din totalul transportului pe căile navigabile interioare ale UE.
La nivelul Uniunii, transportul internațional a reprezentat peste jumătate din totalul transportului în 2025 (54,7%), în timp ce transportul național a reprezentat 24,9%, urmat de cel de tranzit cu 20,4%.
Transportul internațional a avut cele mai mari ponderi în cinci state, cu cea mai mare pondere înregistrată în Austria (74% din total), urmată de Germania (64,1%) și Belgia (57,2%). Transportul național a fost predominant în Cehia (97,4%), Polonia (82,2%) și Franța (60,2%), iar Lituania, Finlanda și Suedia au avut doar transport național în 2025.
Croația (97,2%), Bulgaria (92,8%), Luxemburg (87,9%), Slovacia (83,0%) și Ungaria (60,1%) au avut ponderi ridicate ale transportului de tranzit, în principal datorită poziției lor geografice.
Datele Eurostat pentru ultimul deceniu arată că transportul de mărfuri pe căile navigabile interioare ale UE s‑a menținut la aproximativ 145–146 miliarde tkm între 2015 și 2017. Acesta a suferit o scădere puternică în 2018, dar s‑a redresat parțial în 2019 și 2021, însă sub nivelul maxim anterior. Din 2022, declinul s‑a accentuat, atingând un minim de 116,4 miliarde tkm în 2023, înainte de o creștere modestă la 121,6 miliarde tkm în 2024.
În România, transportul internațional a reprezentat mai bine de jumătate din totalul transportului pe căile navigabile / Infografic: Eurostat
