Noutăţi de la Căile Ferate
Operatorul naţional feroviar CFR Călători a implementat un proiect-pilot prin care este facilitată verificarea, validarea și emiterea legitimațiilor de călătorie în tren prin intermediul dispozitivelor mobile
Adaugă ca sursă preferată în Google
Luiza Moldovan, 15.10.2021, 13:00
Operatorul naţional feroviar CFR Călători a implementat un proiect-pilot
prin care este facilitată verificarea, validarea și emiterea legitimațiilor de
călătorie în tren prin intermediul dispozitivelor mobile. Personalul de tren este
dotat cu dispozitive compuse din aparate mobile dotate cu NFC (pentru plata cu
card contactless) și capacitate de scanare a codurilor de bare sau a codurilor
QR, precum și imprimante termice pentru tipărirea biletelor.
Potrivit companiei, proiectul-pilot cuprinde cele 60 de trenuri de pe ruta
Bucureşti Nord – Aeroportul Internaţional Henri Coandă Otopeni, de lângă Bucureşti, şi retur, unde călătorii au
la dispoziţie posibilitatea achiziţionării de bilete de călătorie în tren cu
plata acestora cu orice tip de dispozitiv electronic de plată contactless
(Mastercard sau Visa): card, telefon, ceas sau brăţară inteligentă. Soluţia va fi implementată în curând şi la personalul de tren care
deserveşte vagoanele de dormit şi cuşetă. Proiectul reprezintă o etapă a
digitalizării şi automatizării proceselor interne comerciale ale CFR Călători,
respectându-se totodată recomandările Organizaţiei Mondiale a Sănătăţii privind
reducerea plăţilor în numerar în contextul pandemiei de COVID-19. După
implementarea soluţiei la toate vagoanele de dormit şi cuşetă, călătorul îşi va
putea cumpăra bilete online la aceste tipuri de vagoane până cu circa 15 minute
înainte de plecarea trenului din staţia de îmbarcare.
Pe de altă parte, Asociația pentru Dezvoltare Intercomunitară pentru
Transport Public București-Ilfov a anunțat că, începând din anul 2024, va fi
dat în folosință trenul metropolitan București-Ilfov, care va deservi, în
principiu, locuitorii din această regiune foarte dezvoltată economic, alături
de autobuze, tramvaie și metrou. Astfel,
în viitor, distanţa de la Gara de Nord la Snagov (o cunoscută comună pe malul
lacului omonim, cel mai mare lac natural din România, aflată la 40 de kilometri
nord de Capitală) ar putea fi parcursă în circa 30 de minute, faţă de un
interval de timp aproape dublu necesar unui autoturism în condiţiile actuale de
trafic.
Pentru început, va fi folosită rețeaua feroviară istorică din zonă. Astfel, au fost propuse să funcţioneze 18 linii. Într-o primă
fază, prin utilizarea infrastructurii feroviare existente, va putea fi
asigurată o viteză comercială ridicată, de peste 40 kilometri/oră. Prin
realizarea investiţiilor necesare pentru introducerea şi dezvoltarea
serviciilor de tren urban şi metropolitan Bucureşti – Ilfov se urmăreşte
crearea unei noi alternative la transportul cu maşina personală în regiunea
Bucureşti. Totodată, vor fi reduşi timpii de călătorie necesari navetei,
asigurându-se o legătură de transport între localităţi, în interiorul
Capitalei, precum şi între Aeroportul Internaţional Henri Coandă şi
celelalte localităţi din regiune, inclusiv către polul de cercetare de la Măgurele
şi zonele turistice Snagov, Mogoşoaia şi Cernica.
