Măsuri pentru scăderea preţurilor carburanţilor
Preţurile carburanţilor sunt, în România, în continuă creștere.
Adaugă ca sursă preferată în Google
Roxana Vasile, 30.07.2026, 12:00
Prețurile carburanților sunt, în România, într-o continuă creștere. Săptămâna aceasta, prețul mediu al unui litru de motorină a atins și depășit pragul psihologic de 10 lei, echivalentul a circa 2 euro. Iar un litru de benzină standard a ajuns să coste la pompă peste 9,15 lei, adică peste 1,8 euro. De vină sunt contextul geopolitic și problemele de aprovizionare, pe fondul incertitudinii privind reluarea exporturilor de petrol din Kazahstan prin Marea Neagră.
În acest context, Camera Deputaților a adoptat, miercuri, ca for decizional, un proiect de lege care prevede reducerea temporară şi graduală între 5% şi 25% a accizei la motorină, în funcţie de evoluţia preţurilor la pompă. Reducerea se va aplica în perioadele de criză şi se va dezactiva automat când condiţiile nu vor mai fi îndeplinite. Fostul ministru PSD al Energiei, Bogdan Ivan, unul dintre iniţiatori, a explicat:
ʺAm făcut acest proiect de lege pentru a reinstaura starea de criză în domeniul carburanţilor, pentru a limita exporturile, pentru a limita adaosul comercial, pentru a supraimpozita profitul excepţional produs de companiile petroliere în această perioadă şi pentru a reduce acciza pe o formă diferenţiată, care va avea o reducere a cuantumului de 34 de bani pe litrul de motorină standard şi care poate să crească până la 82 de bani, în funcţie de cotaţiile internaţionale ale preţului barilului de petrol şi ale motorinei.ʺ
Proiectul de lege a fost susţinut de toate grupurile parlamentare. Nu au lipsit, însă, criticile opoziției naționaliste legate de întârzierea luării acestor măsuri, considerate, în plus, insuficiente. Adrian Ţiu, deputat SOS România:
ʺPropuneţi diminuarea preţurilor la motorină şi benzină, dar când ne uităm la metodologie, ce vedem? Doar la motorină diminuăm preţul? Ce va face populaţia României la benzină? Noi, cei din sud, ne ducem în Bulgaria şi o luăm cu doi lei mai ieftin.ʺ „România nu se mai confruntă doar cu o criză a preţului, ci cu un risc real de criză de aprovizionare. Problema pe piaţa carburanţilor, azi, nu mai este doar cât costă combustibilul, ci dacă există suficient produs disponibil. Piaţa europeană se confruntă cu un deficit de motorină şi alte produse petroliere, stocurile sunt în scădere, iar competiţia pentru volumele disponibile este una fără precedent” – a transmis, la începutul săptămânii, ministrul interimar al Finanţelor, Alexandru Nazare.
Dacă datele disponibile nu susţin existenţa unei penurii fizice naţionale în perioada imediat următoare, România ar putea avea, în schimb, o problemă reală de securitate petrolieră pe termen mediu – cred și experți economici citați de mass-media. ʺRomânia pare, pe hârtie, bine apărată în fața unei crize petroliere. Dispune de o producție internă de circa 2,7 milioane de tone de țiței pe an, are două mari rafinării funcționale, acces la Marea Neagră și stocuri de urgență care ar trebui să acopere aproximativ 90 de zile de importuri neteʺ – se arată într-o analiză a Hotnews.ro. ʺRealitatea este că aproximativ trei sferturi din necesarul de țiței al României este acoperit din import, iar în ultima perioadă mai mult de 60% din aceste importuri au provenit din Kazahstan.ʺ
