Dacia, au rallye Dakar 2025
Le Dakar c’est un repère particulièrement important pour tous les passionnés du monde automobile. Connu auparavant en tant que Rallye Paris-Dakar, cette course automobile a été organisée pour la première fois en en 1978, mais son histoire débute une année auparavant. En 1977, le pilote Thierry Sabine se perd en moto dans le désert de Libye au cours d’un rallye. Sauvé des sables in extremis, il se promet de faire partager cette découverte et imagine un parcours partant d’Europe. Le rallye initial reliait Paris à Dakar, mais à travers le temps le départ et le terminus ont changé pour différentes raisons. A cause des menaces terroristes en Mauritanie, le rallye s’est déplacé en Amérique du sud à compter par l’édition 2009 et en 2020, il fut déplacé en Arabie Saoudite.
Roxana Vasile, 04.07.2023, 12:52
Le Dakar c’est un repère particulièrement important pour tous les passionnés du monde automobile. Connu auparavant en tant que Rallye Paris-Dakar, cette course automobile a été organisée pour la première fois en en 1978, mais son histoire débute une année auparavant. En 1977, le pilote Thierry Sabine se perd en moto dans le désert de Libye au cours d’un rallye. Sauvé des sables in extremis, il se promet de faire partager cette découverte et imagine un parcours partant d’Europe. Le rallye initial reliait Paris à Dakar, mais à travers le temps le départ et le terminus ont changé pour différentes raisons. A cause des menaces terroristes en Mauritanie, le rallye s’est déplacé en Amérique du sud à compter par l’édition 2009 et en 2020, il fut déplacé en Arabie Saoudite.
Plusieurs centaines de pilotes et copilotes avec leurs motos, autos, quads et camions s’inscrivent chaque année dans cette aventure automobile qui s’étend sur plus de 8 000 km. Or, l’annonce selon laquelle en 2025, Dacia ouvrira sa saison en rallye-raid avec sa participation au Dakar en tant que constructeur en catégorie T1+ est un repère très important pour la marque roumaine. Le prototype Dacia utilisera du carburant de synthèse produit par Aramco, leader mondial dans le secteur de l’énergie et des produits chimiques, un géant évalué à plus de 2 000 milliards de dollars. Les carburants de synthèse fournies par Aramco sont produits en combinant de l’hydrogène renouvelable avec du CO2 capturé, ce qui donne un carburant à faible teneur en carbone et compatible avec les moteurs d’aujourd’hui. Le Dakar est le terrain d’expérimentation idéal de cette technologie pour la marque Dacia, selon le communiqué de presse de Dacia.
Le multiple champion du monde de rallye français Sébastien Loeb et la pilote de rallye espagnole Cristina Gutiérrez Herrero courront officiellement pour Dacia dès 2024 au Rallye du Maroc lors des phases de test. Pilote de rallye espagnole, Cristina Gutierrez Herrero est devenue la première femme espagnole dans la catégorie auto à terminer le Dakar en 2017. Agée de 31 ans, elle a déjà à son actif 7 participations au rallye Dakar entre 2017 et 2023. Pilote de rallye français âgé de 49 ans, Sébastien Loeb a remporté le championnat du monde des rallyes 9 fois consécutives de 2004 à 2012. Il est le pilote le plus titré du sport automobile et souvent considéré comme le plus grand pilote de rallye de tous les temps. Par ailleurs, le Dakar sera un terrain d’expérimentation et un laboratoire d’idées pour Dacia qui enregistre des chiffres exceptionnels en termes de ventes. Il permettra de tester et d’éprouver de nouvelles solutions malignes « à la Dacia », en termes de fonctionnalités outdoor, mais aussi de choix énergétique. Ce qui plus est, Dacia se lance dans cette aventure avec des objectifs ambitieux qui ne visent certainement pas la 5e ou 6e place.
Enfin, sachez aussi que Dacia Groupe Renault compte lance une SUV plus imposante que l’actuelle Duster, reposant sur le concept Bigster et imaginé spécialement pour séduire les clients d’Allemagne ou du Royaume-Uni. Rappelons-le, les usines Dacia ont été rachetées par le groupe Renault en 1999 qui a relancé la marque en 2004 avec la Logan une voiture issue du concept « low-cost », peu à peu abandonné ces derniers temps. Actuellement, le « smart-buy » l’identité de Dacia qui compte parmi les acteurs importants du marché automobile européen. (trad.Alex Diaconescu)
