Fonds européens pour l’infrastructure de transport
La Commission européenne a approuvé l’allocation de 226 millions d’euros à la réhabilitation de deux tronçons de voie ferrée reliant Bucarest à Constanţa, sur la côte roumaine de la mer Noire. Le projet fait partie du Programme opérationnel de transport pour la période 2007-2013, axe prioritaire « Modernisation et développement du réseau TEN-T de base afin de développer un système durable de transport et son intégration dans les réseaux de transport de l’Union européenne ».
România Internațional, 18.10.2016, 13:11
La Commission européenne a approuvé l’allocation de 226 millions d’euros à la réhabilitation de deux tronçons de voie ferrée reliant Bucarest à Constanţa, sur la côte roumaine de la mer Noire. Le projet fait partie du Programme opérationnel de transport pour la période 2007-2013, axe prioritaire « Modernisation et développement du réseau TEN-T de base afin de développer un système durable de transport et son intégration dans les réseaux de transport de l’Union européenne ».
Les travaux de réhabilitation des plus de 80 km de voie ferrée sur les deux tronçons Bucarest Nord – Bucarest Băneasa, respectivement Feteşti – Constanţa, dans le sud-est, ont été financés initialement par l’Etat roumain, la valeur totale du projet s’élevant à près de 475 millions d’euros. Selon la commissaire européenne aux politiques régionales, Corina Creţu, la Commission européenne prend ainsi en charge une partie des frais initiaux de l’Etat roumain pour réhabiliter les 2 tronçons. Elle a expliqué que la décision s’inscrivait dans la ligne de conduite assumée par la Commission en matière de cofinancement des projets rétrospectifs, afin d’accroître l’absorption des fonds européens en Roumanie. La responsable européenne a ajouté que d’autres projets avaient été approuvés dans le domaine de l’infrastructure de transport de Roumanie, 450 millions d’euros environ, du Fonds de cohésion et du Fonds européen de développement régional.
Par le projet de réhabilitation de la voie ferrée entre Bucarest et Constanţa, la visée principale était de réduire le temps de voyage entre les deux villes, ainsi que de passer du transport routier majoritaire entre la capitale et la côte vers un transport sûr et moderne en train, réduisant en même temps la pollution. Suite aux travaux de réhabilitation, estimation est faite que jusqu’en 2030, environ 3,7 millions de passagers prendront le train annuellement pour se rendre de Bucarest à Constanţa, et le transport ferroviaire de marchandises est estimé à 21 millions de tonnes par an. A présent, les trains de passagers circulent entre Bucarest et Constanţa avec des vitesses allant jusqu’à 160 km/h, et les trains de marchandises à 120 km/h tout au plus. Actuellement, le taux d’absorption pour le Programme opérationnel Transport dans l’exercice budgétaire 2007-2013 est supérieur à 81%.
Jusqu’en 2020, la Roumanie s’est vu allouer 9,4 milliards d’euros pour le Programme opérationnel Grande Infrastructure (POIM), tant par le Fonds européen de développement régional que par le Fonds de cohésion. Plus de la moitié de cet argent (cofinancement national compris), respectivement 6,8 milliards d’euros, sont prévus pour l’infrastructure de transport ; 37% sont réservés au domaine de l’environnement, et 5% sont dévolus au secteur de l’énergie. (Trad. : Ligia Mihăiescu)
