A la Une de la presse roumaine 28.06.2013
Ainsi la plupart des quotidiens reviennent-ils sur l’accident au Monténégro, en apportant des informations aussi bien sur les funérailles des personnes décédées que sur l’évolution de l’état de santé des blessés. Evenimentul zilei revient sur le fil des événements et note qu’une multitude de questions attendent toujours une réponse, surtout que certaines déclarations des témoins ayant survécu à l’accident sont contradictoires. Par exemple, poursuit le quotidien, on ne sait toujours pas avec certitude lequel des deux chauffeurs conduisait l’autocar de la mort. Ce qui est sûr, c’est que l’autocar s’est renversé dans un ravin, juste après être sorti du tunnel sur le Pont Grlo, qui enjambe la rivière Morava, explique Evenimentul zilei.
România Internațional, 28.06.2013, 12:48
Ainsi la plupart des quotidiens reviennent-ils sur l’accident au Monténégro, en apportant des informations aussi bien sur les funérailles des personnes décédées que sur l’évolution de l’état de santé des blessés. Evenimentul zilei revient sur le fil des événements et note qu’une multitude de questions attendent toujours une réponse, surtout que certaines déclarations des témoins ayant survécu à l’accident sont contradictoires. Par exemple, poursuit le quotidien, on ne sait toujours pas avec certitude lequel des deux chauffeurs conduisait l’autocar de la mort. Ce qui est sûr, c’est que l’autocar s’est renversé dans un ravin, juste après être sorti du tunnel sur le Pont Grlo, qui enjambe la rivière Morava, explique Evenimentul zilei.
Sur le même sujet, Adevarul fait savoir que le tachygraphe de l’autocar a été démonté jeudi par les enquêteurs et que 18 survivants ont déjà été interrogés par les policiers, 8 autres devant donner des déclarations vendredi. Enfin, selon une information de dernière heure à retrouver dans l’édition en ligne de Romania libera, qui cite la chaîne de télévision Realitatea, le chauffeur de l’autocar roulait à 80 kilomètres à l’heure, alors que la limite était de 40.
Le projet de gazoduc Nabucco — un autre grand sujet de la semaine demeure en bonne place dans les quotidiens de ce vendredi et ce grâce aussi à la tournée asiatique que le premier ministre roumain, Victor Ponta fait ces jours-ci.
Gândul note en ce sens qu’après l’échec Nabucco, un gazoduc qui se serait traduit par des investissements en Roumanie d’un milliard et demi d’euros et par une nouvelle source d’énergie bon marché, la Roumanie s’accroche à un projet oublié dans les stratégies énergétiques de ces dernières années, et intitulé AGRI. Il s’agit d’un système de pipelines et terminaux de liquéfaction et de re gazéification qui connecte la Roumanie à la source des gaz azéris, sur le trajet Géorgie-Mer Noire, explique Gandul. Lequel poursuit : Agri a été initié en 2010, suite à un mémorandum signé à Bucarest par la Roumanie, l’Azerbaïdjan et la Géorgie, la Hongrie rejoignant le projet par la suite. Selon Gândul, le chef du gouvernement de Bucarest, Victor Ponta, en tournée asiatique, a rencontré les officiels azéris jeudi, soit au lendemain de l’annonce sur l’élimination de Nabucco de la course pour la deuxième étape de l’exploitation d’un des gisements les plus importants au monde, dans les conditions où les ressources officielles de la Roumanie vont s’épuiser dans les 50 prochaines années.
De son côté Jurnalul National fait savoir que lors de la visite officielle de Victor Ponta au Kazakhstan, les responsables de ce pays ont proposé une formule qui assure la livraison de gaz kazakh par l’extension en Bulgarie vers la Roumanie du gazoduc qui sera construit dans le cadre du projet South Stream.
Et on termine sur une information de Adevarul, qui raconte l’histoire d’un Français, ancien membre du commando Les Bérets verts, qui a vendu toutes ses propriétés en France pour pouvoir voyager en Roumanie et en Europe dans une roulotte attelée.
