Les chantiers navals de Mangalia en faillite
Les chantiers navals de Mangalia, qui font partie des chantiers les plus importants d’Europe, sont en faillite.
Leyla Cheamil, 07.04.2026, 12:55
La Roumanie traverse une période difficile, marquée par la hausse des taxes et impôts et des prix. L’industrie lourde est durement touchée par la fermeture des chantiers navals Damen Mangalia, situés sur la côte de la mer Noire. La plus grande plateforme industrielle navale du pays et l’une des plus importantes d’Europe est désormais en faillite. Cette annonce suit le rejet ce lundi par l’assemblée des créanciers, du plan de restructuration proposé par l’administrateur judiciaire.
L’activité en cours sera donc progressivement arrêtée et une procédure de liquidation sera engagée. Les chantiers navals dont les actionnaires sont l’Etat roumain, avec la majorité des actions (51 %) et la société néerlandaise Damen (49 %), sont en insolvabilité depuis juin 2024. Faute de commandes, la situation était devenue critique. Le Bloc national syndical a averti que cette situation avait un impact social majeur au niveau local et a exigé une intervention urgente de l’Etat roumain.
Les autorités ont réagi
Ce lundi, des employés ont protesté devant le siège de l’entreprise, mécontents et inquiets de devoir chercher un nouvel emploi. Le ministre de l’Economie, Irineu Darău, a déclaré que les chantiers navals ne seraient pas abandonnés et que l’Etat chercherait des solutions pour préserver les intérêts stratégiques du pays dans l’industrie navale. Il a également affirmé que la priorité immédiate était le personnel et que le paiement des salaires impayés était en cours. Selon le ministre, les montants dus pour les mois de décembre 2025, janvier et février 2026 sont en cours de règlement.
« Parallèlement, nous travaillons sur la prochaine étape. La faillite implique la fermeture de l’organisation actuelle, l’entrée des chantiers navals en conservation et le licenciement des ouvriers, mais elle crée aussi le cadredans lequel de nouvelles solutions seront trouvéeset mises en œuvre. L’objectif est de mettre à profit d’une manière intelligente les actifs existants et de créer les conditions d’une reprise de l’activité, soit en attirant des investisseurs, soit par d’autres moyens viables » a souligné Irineu Darău.
Il a ajouté que le ministère de l’Economie utiliserait tous les instruments à sa disposition pour protéger à la fois la capacité industrielle et les ouvriers de l’entreprise.
« Le plus important est de faciliter des investissements soutenables et durables pour l’avenir. Je m’engage à faire tout ce que je peuxpourcréer ces perspectives », a déclaré Irineu Darău.
L’administrateur judiciaire de l’entreprise a récemment annoncé que Damen Shipyards Mangalia était à la recherche d’un investisseur stratégique et qu’un plan de réorganisation avait été présenté.
En 2018, Damen a investi dans les chantiers navals de Mangalia, achetant le paquet majoritaire d’actions auprès de la société sud-coréenne Daewoo, puis acceptant de céder 2 % des actions à l’Etat roumain pour devenir actionnaire majoritaire, avec 51 % des actions, à condition que le partenaire néerlandais conserve le contrôle opérationnel et de gestion des chantiers navals.
