L’histoire de l’unique Dacia amphibie
Chers amis, aujourd’hui nous parlerons d’un projet estudiantin insolite. Il s’agit de la première voiture Dacia amphibie de l’histoire, une voiture qui circule sans problèmes tant sur la route que sur l’eau, le chauffeur ne devant rien faire au moment où l’environnement change.
Ana-Maria Cononovici, 14.12.2014, 13:31
Chers amis, aujourd’hui nous parlerons d’un projet estudiantin insolite. Il s’agit de la première voiture Dacia amphibie de l’histoire, une voiture qui circule sans problèmes tant sur la route que sur l’eau, le chauffeur ne devant rien faire au moment où l’environnement change.
Cette automobile a été créée à la Faculté d’Ingénierie Mécanique de l’Université Maritime de Constanta, dans le cadre d’un projet de fin d’études. Une Dacia pick-up Double Cab encore fonctionnelle a été rachetée par les étudiants qui ont initié le projet, radiée du fichier automobile et offerte à la faculté. C’est ainsi que tout a commencé. La nouvelle automobile est dotée d’un bouclier anti-inondation. Elle plaira sans doute plus aux pêcheurs qu’aux chauffeurs. L’idée d’origine appartient à une étudiante de la section navigation de l’Université Maritime de Constanta, qui était à la recherche d’un projet inédit pour impressionner la commission de l’examen de fin d’études. 3 collègues, étudiants en Ingénierie Mécanique l’ont rejointe.
L’ingénieur – docteur Victor Heniuc, chef des travaux de la section navigation et transport naval de l’Université maritime de Constanta, a coordonné l’équipe d’étudiants. Il nous parle des débuts du projet: « Ce sont les étudiants qui ont eu cette idée. Sachant que je soutenais d’habitude les idées plus bizarres et qu’il y avait eu une tentative similaire à l’Université Ovidius (Ovide), ils ont décidé de faire un projet meilleur. Nous avons réuni une équipe et acheté de notre propre argent la voiture. A ce moment — là, on ne pouvait pas faire autrement; l’Université n’en avait pas les moyens. C’est moi qui ai payé la moitié du prix, les étudiants s’étant chargée du reste. Puis, nous avons fait don de la voiture à l’Université, qui a pu ainsi rembourser les autres dépenses. En mars-avril nous avons démarré le travail sous la forme des projets de fin d’études».
Le projet a été terminé quelques jours avant l’examen, ses coûts se chiffrant à quelque 2200 euros, couverts par l’Université, qui continue à soutenir ces jeunes pour que leur invention soit connue par tout le monde. Comme notre interlocuteur le disait tout à l’heure, ce n’est pas la première idée de ce type. En fait, les étudiants de l’Université Ovidius de Constanta créent chaque année des prototypes d’automobiles à différents systèmes de propulsion.
En quoi consiste la nouveauté de ce projet? L’ingénieur – docteur Victor Heniuc répond : «Amphibie signifie une entité semblable à la grenouille ou à la salamandre, qui vivent dans l’eau, mais peuvent vivre tout aussi bien sur le sol. Au sens technique du terme, amphibie signifie que le véhicule en question peut changer de régime de déplacement, sur l’eau ou sur le sol, sans opérer aucune transformation. Plus précisément, il entre dans l’eau et il en sort directement, sans aucune autre manœuvre, ni transformation technique. J’ai fait cette précision, parce que plusieurs étudiants m’ont raconté qu’ils avaient vu des Dacia dont les roues étaient démontées pour être ensuite équipées de flotteurs et de roues à aubes pour pouvoir se déplacer sur l’eau. Dans ce cas, il s’agit d’un véhicule ayant deux régimes de navigation. Quant à notre amphibie, elle entre et sort directement de l’eau. L’inédit c’est que nous avons créé ce système pour une Dacia pick-up Double Cab. Nous avons adapté cette Dacia, avec des solutions techniques strictement personnelles. Le projet a été finalisé d’un point de vue technique et pratique, parce que notre Dacia amphibie fonctionne dans l’eau et elle est déjà célèbre».
Comme tout prototype, cette Dacia amphibie nécessite toujours des modifications. Lors de son premier essai dans l’eau, elle a atteint une vitesse de 7 km/h, engendrant une vague qui a inondé le moteur. Donc, une première modification serait de monter un brise-vague dans la partie avant du véhicule qui puisse être levé au moment de l’entrée dans l’eau. « Nous avons été les seuls à recevoir la note maximale, à savoir le 10, et nous sommes fiers de faire quelque chose de plus par rapport aux autres », ont déclaré les étudiants qui ont initié et réalisé ce projet et qui le poursuivent sous la forme d’un projet de fin d’études. La Dacia amphibie a été mise à l’eau, chauffeur et passagers à bord, dans le cadre d’une festivité marquant le début de l’année universitaire 2014 — 2015, sur la base nautique du lac Siutghiol.
Ce véhicule inédit est une véritable mine d’or, affirment ses inventeurs. Victor Heniuc : « Si cette voiture était fabriquée en série, elle pourrait être utilisée là où l’alternance eau-terre est plus fréquente. Par exemple, en cas d’inondations, elle pourrait intervenir dans des régions temporairement isolées, où les routes ne sont pas praticables. Elle serait également utile dans les missions d’approvisionnement ou en tant qu’ambulance dans des zones telles le Delta du Danube. »
Le prochain défi du projet de la Dacia amphibie, c’est sa double immatriculation, comme véhicule et embarcation. (Trad. Valentina Beleavski, Alex Diaconescu)
