Des trains flambant neufs pour les transports ferroviaires de Roumanie

La Roumanie achète de nouveaux trains et des locomotives à grande vitesse dans un effort de moderniser ses transports ferroviaires.  

Daniela Budu, 05.02.2024, 00:00

Les transports ferroviaires de
Roumanie se verront doter de nouveaux trains et locomotives, après la signature
d’un contrat entre l’Autorité de Réforme ferroviaire et le producteur polonais
PESA visant l’achat de 62 rames électriques Regio pour les courts trajets,
ainsi qu’un contrat avec le producteur français Alstom, pour 16 locomotives nouvelles.
Le premier contrat s’élève à quelque 640 millions d’euros, alors que la valeur
du second est de 150 millions d’euros. C’est également avec le producteur
polonais PESA que les autorités de Bucarest avaient conclu en décembre dernier
un contrat pour la livraison d’une vingtaine de rames InterRegio pour les longs
trajets à compter de 2026.

Presqu’aucun nouveau train n’a
été mis en circulation ces 20 dernières années

La Roumanie a besoin de quelque 150 – 200 nouvelles locomotives ainsi que de nouveaux trains pour tous les trajets, longs et courts – a précisé le président de l’Autorité pour la réforme ferroviaire, Ştefan Roşeanu. Il a présenté plus en détail l’état des rames et des locomotives de Roumanie.

Ştefan Roşeanu: « Malheureusement, nous savons que les
trains qui circulent actuellement sont très vieux, une conséquence du manque
d’investissements, ces 20 dernières années, voire plus. En effet, après la
série des rames automotrices appelées « Les flèches bleues », au
début des années 2000, aucun autre investissement n’a été fait jusqu’à 2022. Un
seul opérateur privé s’est doté de nouvelles rames, mais généralement les
trains arrivés entre temps sur les chemins de fer roumains étaient des
véhicules d’occasion, réparés et modernisés. » a encore précisé le
président de l’Autorité pour la réforme ferroviaire, au micro de la radio
publique roumaine.

Selon lui, les investissements que l’Autorité déroule en
ce moment sont essentiels pour faire baisser l’âge du parc ferroviaire dans son
ensemble, ainsi pour améliorer les conditions de travail du personnel
ferroviaire.

De nouveaux trains, exploités par une dizaine
d’opérateurs

Les nouveaux trains et les nouvelles locomotives
arriveront en Roumanie fin 2025 – début 2026. Ştefan Roşeanu affirme que la
concurrence entre les compagnies ferroviaires du pays sera ainsi stimulée. A
préciser que les nouvelles rames seront assignées à certains trajets, mais
elles seront exploitées par différents opérateurs, et pas seulement par la Société
nationale des chemins de fer (CFR).

Ştefan Roşeanu : « Nous découvrirons pour la première fois en
Roumanie que sur un trajet tel Braşov-Bucarest, soit le trajet le plus emprunté de
Roumanie, les services publics de transport de voyageurs seront assurés par
trois operateurs différents, utilisant le même type de rames. Donc, il sera
possible de mieux comparer la qualité et le respect accordé par les opérateurs
au matériel et aux voyageurs en général » a précisé le
responsable.

Rappelons-le,
la Roumanie avait déjà racheté 37 nouveaux trains électriques au fabriquant
français Alstom, dont le premier déroule actuellement des tests statiques et
dynamiques.

L’état
de l’infrastructure ferroviaire est toujours précaire

Et
pourtant, avec la mise en circulation de ces nouveaux trains, le problème de la
réhabilitation de l’infrastructure ferroviaire refait surface. Selon les
statistiques, sur les quelque 12 000 km de chemins de fer de Roumanie, seuls
500 km permettent de se déplacer à une vitesse décente, allant de 140 à 160 km
à l’heure.