Michel Beine (Belgique) – la Gare du Nord de Bucarest
Elle est le nœud ferroviaire le plus important non seulement de la capitale, mais aussi de la Roumanie...
România Internațional, 02.05.2014, 16:25
Sa destinée est impressionnante : elle a résisté aux bombardements de 1944 et a survécu aussi au souhait de Ceauşescu de la démolir. Son histoire est décrite sur le site historia.ro. Elle prend naissance le 10 septembre 1868, lorsque la première pierre est posée en présence du roi Carol Ier. La gare est inaugurée le 25 septembre 1872, par l’ouverture de la circulation sur la voie Roman — Galaţi — Bucarest — Piteşti.
Au début, elle a été appelée la Gare Târgovişte, parce qu’elle était située dans la rue portant ce nom. L’appellation actuelle date de 1888. Elle n’avait pas été conçue pour devenir la principale gare de Bucarest. Pourtant, au cours des années, elle devient le nœud ferroviaire le plus important non seulement de la capitale, mais aussi de la Roumanie. Le bâtiment est en forme de U et il se compose de deux ailes parallèles reliées par une troisième, disposée de manière perpendiculaire sur les deux autres.
Il faut dire que l’édifice a connu plusieurs modifications avec le temps. La Gare du Nord a commencé à être trop exiguë dès 1880. En 1928, elle avait six voies pour les départs et quatre pour les arrivées. En août 1944, les équipements de centralisation électrodynamique de la gare ont été refaits, tandis que les voies et les quais ont été prolongés pour obtenir des longueurs utiles de 350 m. Entre 1950 et 1990, le trafic ferroviaire a connu des hausses importantes, mais depuis 1990, le nombre de voyageurs a commencé à baisser de manière substantielle, comme dans tout le pays, d’ailleurs.
La Gare du Nord a connu beaucoup d’événements historiques importants, depuis la visite du tsar Alexandre II de Russie de 1877 jusqu’au départ du roi Michel de Roumanie du pays, en décembre 1947. Des processions funéraires impressionnantes ont également eu lieu sur les quais, lorsque des trains mortuaires ont apporté au pays différentes personnalités du temps.
En dépit des bombardements de 1944, la Gare du Nord ne s’est pas écroulée. Elle a également échappé à la démolition prévue par Ceauşescu pour 1992, sauvée par la chute du communisme en 1989. Le dictateur souhaitait la raser et construire une nouvelle gare quelque part en banlieue.
