Le programme de renouvellement du parc automobile

Le programme de renouvellement du parc automobile de Roumanie, connu traditionnellement sous le nom du programme « rabla », « le tacot », a été relancé en ce début février et bénéficie dune enveloppe de quelques 240 millions deuros, un chiffre record dans toute son histoire. Cela fait déjà 18 ans que les autorités encouragent les Roumains à envoyer à la casse leurs vieux véhicules polluants, en leur offrant des primes qui se traduisent par une réduction à lachat dun véhicule flambant neuf. Plus de 700 000 véhicules ont été achetés par le biais de ce programme.

Ștefan Baciu, 17.02.2022, 13:44

Le programme de renouvellement du parc automobile de Roumanie, connu traditionnellement sous le nom du programme « rabla », « le tacot », a été relancé en ce début février et bénéficie dune enveloppe de quelques 240 millions deuros, un chiffre record dans toute son histoire. Cela fait déjà 18 ans que les autorités encouragent les Roumains à envoyer à la casse leurs vieux véhicules polluants, en leur offrant des primes qui se traduisent par une réduction à lachat dun véhicule flambant neuf. Plus de 700 000 véhicules ont été achetés par le biais de ce programme.

Et pourtant, le problème est loin dêtre réglé, puisque le pays dispose dun des parcs automobiles les plus vieillis de lUE, lâge moyen des voitures en circulation en 2021 étant de 16,5 ans, alors quil est denviron 10 ans en France. En effet, selon les chiffres publiés par le registre automobile roumain, analysés par la société « masinapotrivita », spécialisée dans lévaluation des véhicules doccasion, en 2021 la Roumanie comptait quelques 7,6 millions de voitures. La vaste majorité des automobiles qui circulent sur les routes roumaines ont plus de 10 ans. Celles âgées de 11 à 15 ans représentent 23,5% du parc automobile, celles de 16 à 20 ans 28,9%, alors que les voitures de plus de 20 ans représentent 28,3%. Qui plus est, en une année, le nombre de ces dernières a augmenté, passant de 1 760 000 unités à 2 150 000, soit une progression inquiétante de 20% entre 2020 et 2021. A linverse, les véhicules de moins de 2 ans ne représentaient en 2021 que 3 % du nombre total de voitures immatriculées en Roumanie.

Tout comme les années précédentes, les personnes intéressées peuvent se rendre chez les concessionnaires certifiés par lAdministration du Fonds de lEnvironnement en vue de réaliser les modalités dinscription au programme de renouvellement du parc automobile, qui se décline cette année en deux variantes : « le tacot classique » et « le tacot plus ». Le programme « tacot classique » ne vise pas comme on pourrait le croire à première vue les voitures classiques et de collection. Il est destiné aux Roumains qui souhaitent sacheter un véhicule neuf à moteur thermique, essence ou diesel, avec un niveau démissions de CO2 faible.

Le programme « tacot plus » sadresse quant à lui aux automobilistes qui souhaitent acheter un véhicule hybride ou entièrement électrique. Et ce nest pas tout, les entreprises et les institutions publiques peuvent également participer à ce programme. Rien quun exemple, larmée roumaine a acheté lannée dernière des véhicules tout terrain justement par le biais de ce programme. Les deux programmes «tacot » proposent cette année plusieurs nouveautés par rapport aux années précédentes. Si lannée dernière la prime standard à la casse était de 1 500 euros, cette année elle nest que de 1200 euros. Mais lÉtat offre aux personnes intéressées la possibilité denvoyer à la casse deux véhicules anciens pour une prime cumulée de 1 800 euros. Sy ajoutent aussi des bonus de 300 euros pour chaque véhicule de plus de 15 ans et dont la norme de pollution est équivalente ou inférieure à Euro 3.

Si lannée dernière lâge minimum dune voiture éligible au programme «tacot » était de 8 ans, il est de 6 ans cette année. Mais sachez que le véhicule en question doit absolument avoir été immatriculé en Roumanie il y a plus de 6 ans. Il nest donc pas possible dimporter une vieille voiture dAllemagne, par exemple pour quelques centaines deuro, de limmatriculer en Roumanie pour lenvoyer ensuite directement à la casse. Dans le cas du programme « tacot plus », les bonus accordés par lÉtat sont encore plus généreux. A la prime à la casse relative à lachat dun véhicule électrique ou à hydrogène vient sajouter un ticket dune valeur de 10 200 euros. Pour un véhicule hybride, la prime à la casse peut atteindre jusquà 6 000 euros. Du coup, le prix de certains modèles mild-hybrid est même plus bas que celui dun véhicule similaire à moteur thermique. Des primes sont offertes aussi à lachat de motos neuves à moteur thermique et électrique : respectivement de 1 800 et de 5 200 euros. La valeur du financement ne pourra pourtant pas dépasser 50% du prix du nouveau véhicule.

Ce programme a été lancé sur une toile de fonds assez particulière sur le marché automobile qui nencourage pas les Roumains à changer de voiture. La flambée du prix des véhicules neufs a engendré aussi une hausse significative des prix sur le marché de loccasion et même le prix des anciennes voitures a augmenté. Qui plus est, les délais de livraison des véhicules neufs sont extrêmement élevés, et peuvent aller jusquà un an dans le cas de certains modèles. Noublions pas non plus que malgré une progression impressionnante de 8 millions du nombre de voitures, la Roumanie est dernière dans le classement européen du taux de motorisation, avec seulement 355 véhicules pour mille habitants, alors que la moyenne européenne était de 569 véhicules pour mille habitants. Et si lon ajoute à cela lincertitude économique actuelle, limpact de ce programme particulièrement généreux en 2022 demeure toujours relativement incertain.