Flugkraftstoff und Pipelines für Europa
Die Europäische Kommission fordert von EU-Raffinerien eine höhere Diesel- und Kerosinproduktion, um den Marktdruck zu mindern und die Versorgung auch im Falle einer militärischen Krise zu sichern.
Corina Cristea und Florin Lungu, 29.10.2026, 12:00
Ein schwieriger Winter steht bevor, und aufgrund der aktuellen globalen Krise werden die Preise auch 2027 hoch bleiben. Daher muss die Europäische Union die Versorgung mit Diesel und Kerosin sowohl für Wirtschaft und Verkehr als auch für das Militär gewährleisten. Dies ist die Position Brüssels, die am Mittwoch in einer Pressekonferenz der EU-Kommissare für Energie und Verteidigung, Dan Jørgensen und Andrius Kubilius, nach Gesprächen mit Vertretern von Raffinerien, der Energiewirtschaft und der NATO zum Ausdruck kam. Thema der Gespräche war die Steigerung der europäischen Produktion und die Vermeidung möglicher Versorgungsengpässe.
Der EU-Energiekommissar erklärte, Ziel sei es, die Kosten zu senken und Europas Fähigkeit zur Selbstversorgung mit den benötigten Kraftstoffen zu stärken. Die Kommission schätzt, dass europäische Raffinerien derzeit rund 70 % des in Europa verbrauchten Kerosins und 85 % des Diesels liefern. Brüssel will diese Kapazitäten jedoch in einem instabilen geopolitischen Umfeld, in dem die Ölmärkte von weiteren Störungen bedroht sind, stärken. Die Europäische Kommission erklärte letzte Woche, dass die Versorgung mit Diesel und Kerosin zwar weiterhin begrenzt sei, es aber derzeit keinen physischen Mangel an diesen Produkten in Europa gebe.
Dan Jorgensen: „Trotz der schwierigen Lage haben die Märkte in den letzten Monaten eine bemerkenswerte Widerstandsfähigkeit bewiesen. Raffinerien haben eine Schlüsselrolle bei der Sicherstellung der Versorgungssicherheit gespielt und die vom Markt benötigten Kraftstoffe, einschließlich Flugbenzin, produziert. Wie die Internationale Energieagentur jedoch betont hat, erwarten wir, dass der globale Dieselmarkt bis Ende 2027 angespannt bleiben wird, was die Preise hoch halten wird. Daher können wir nicht tatenlos zusehen.“
Neben Preisen und der Versorgungssicherheit der Wirtschaft hat die Diskussion auch eine wichtige militärische Dimension. EU-Verteidigungskommissar Andrius Kubilius warnt, dass Europa über ausreichend Treibstoff verfügen müsse, um seine Streitkräfte zu unterstützen, auch im Falle eines Konflikts. NATO-Schätzungen zufolge sollte das Bündnis in der Lage sein, in den ersten zehn Tagen einer möglichen bewaffneten Krise 100.000 Soldaten zu verlegen und zu versorgen.
Andrius Kubilius: „Schlachten werden durch die Infanterie gewonnen, Kriege durch die Logistik. Und die Treibstoffversorgung ist der Hauptbestandteil dessen, was wir Logistik nennen. Eine ausreichende Treibstoffversorgung unserer Streitkräfte ist für unsere Verteidigungsfähigkeit unerlässlich.“
Der Kommissar fordert außerdem die Prüfung konkreter Projekte zur Erweiterung der Treibstoffpipelines von Europa an die Ostflanke der NATO. Die bestehende Infrastruktur, die größtenteils während des Kalten Krieges errichtet wurde, ist zwar effizient, aber hauptsächlich im Westen des Kontinents in Betrieb. Die NATO-Pläne beinhalten bereits Programme zur Überarbeitung der militärischen Versorgungsinfrastruktur der östlichen Bündnisstaaten, und Rumänien ist in dieses Projekt eingebunden.
