Nuovi investimenti nell’infrastruttura
I lavori all’autostrada Sibiu – Piteşti, la prima che attraverserà le montagne e collegherà il sud al centro della Romania, cominceranno a breve. A Bucarest è stato firmato il contratto per il primo tratto, di oltre 13 chilometri, che sarà realizzato in 4 anni. È il primo passo concreto fatto negli ultimi 10 anni, ha sottolineato Viorica Dăncilă. Inoltre, sono stati firmati i contratti per un nuovo tratto della circonvallazione meridionale della capitale e per l’automatizzazione della metropolitana di Drumul Taberei, quartiere nell’ovest della Capitale. L’autostrada Sibiu – Piteşti è uno dei progetti importanti di infrastruttura che garantirà la connessione con il quarto Corridoio paneuropeo. Tramite la firma del contratto di progettazione ed esecuzione per il settore dell’autostrada di circonvallazione di Bucarest, sarà fluidificato il traffico nella capitale, ha precisato la premier.
Mihai Pelin, 15.04.2019, 14:30
I lavori all’autostrada Sibiu – Piteşti, la prima che attraverserà le montagne e collegherà il sud al centro della Romania, cominceranno a breve. A Bucarest è stato firmato il contratto per il primo tratto, di oltre 13 chilometri, che sarà realizzato in 4 anni. È il primo passo concreto fatto negli ultimi 10 anni, ha sottolineato Viorica Dăncilă. Inoltre, sono stati firmati i contratti per un nuovo tratto della circonvallazione meridionale della capitale e per l’automatizzazione della metropolitana di Drumul Taberei, quartiere nell’ovest della Capitale. L’autostrada Sibiu – Piteşti è uno dei progetti importanti di infrastruttura che garantirà la connessione con il quarto Corridoio paneuropeo. Tramite la firma del contratto di progettazione ed esecuzione per il settore dell’autostrada di circonvallazione di Bucarest, sarà fluidificato il traffico nella capitale, ha precisato la premier.
Un altro progetto atteso dai romeni è la linea di metropolitana M5 — ha aggiunto ancora Viorica Dăncilă, spiegando che nel budget nazionale sono previsti i fondi necessari per la realizzazione di questi progetti, ma saranno impiegati, allo stesso tempo, anche fondi europei. Viorica Dăncilă: “La firma del contratto per il primo tratto, fra Sibiu e Boiţa, è il primo passo concreto fatto negli ultimi 10 anni per l’avvio dei lavori alla prima autostrada romena che attraverserà le montagne. Tramite la firma del contratto di progettazione ed esecuzione del terzo tratto dell’autostrada di circonvallazione di Bucarest, lungo circa 18 chilometri, ci avviciniamo alla fine di questo progetto che contribuirà alla fluidificazione del traffico nella capitale.”
Dal canto suo, il ministro dei Trasporti, Răzvan Cuc, ha trasmesso ai costruttori di osservare le scadenze che si sono assunti nei progetti e di rispettare i subcontraenti romeni perché le scuse e i ritardi non saranno più tollerati. Răzvan Cuc: “Iniziate i vostri contratti lavorando già alla progettazione, perché ci sono compagnie che hanno firmato i contratti e sono riuscite ad abbreviare i tempi di progettazione. Non prendete più in giro i subcontraenti romeni. Pagateli per tempo! Non voglio scoprire ancora che non pagate per tempo i subcontraenti, mentre lo stato romeno vi paga tutte le fatture entro la scadenza.”
Il valore del primo contratto firmato è di circa 129 milioni di euro — ha aggiunto ancora il ministro dei Trasporti — e avrà una durata di realizzazione di 48 mesi, mentre il secondo contratto firmato ha un valore di 180 milioni di euro e garantirà l’aumento della mobilità sia a Bucarest, che nelle regioni limitrofe. Per quanto riguarda la linea di metropolitana M5, sarà operativa entro la fine di quest’anno. La situazione dell’infrastruttura stradale è disastrosa in tutto il Paese. Alle fine del 2018, a quasi tre decenni dal crollo del comunismo e a più di 10 anni dall’adesione all’UE, la Romania aveva solo circa 800 chilometri di autostrada, di cui circa 100 realizzati durante il regime comunista.
