I monopattini elettrici, un pericolo pubblico?

Il numero di incidenti con monopattini è esploso in Romania nei primi sette mesi del 2025.

Roxana Vasile, 09.10.2025, 21:58

Un adolescente alla guida di un monopattino elettrico è morto di recente in Romania dopo aver perso l’equilibrio ed essere caduto sulla strada. Un bambino di 3 anni è stato investito violentemente da un monopattino elettrico mentre si trovava con i genitori al parco. Il ragazzo che ha causato l’incidente ha continuato per la sua strada, come se nulla fosse accaduto. Un altro bambino di 12 anni è caduto da un ponte con il suo monopattino elettrico e un uomo è entrato in coma dopo essere caduto dal suo monopattino – non indossava il casco. Infine, una donna ha perso la vita dopo essere stata investita violentemente da un monopattino elettrico sulle strisce pedonali, il cui conducente aveva passato con il semaforo rosso…

I monopattini, soprattutto quelli elettrici, consentono di spostarsi in modo economico, veloce e facile, motivo per cui il loro numero è aumentato notevolmente negli ultimi anni in Romania. Tuttavia, secondo la polizia, anche il numero di incidenti è esploso, con oltre 1.500 incidenti nei primi sette mesi del 2025, rispetto ai poco più di 1.300 dell’intero anno precedente. L’80% è stato causato dai conducenti dei monopattini, che hanno causato lesioni personali o lesioni ad altri. Nel 2024, 9 persone sono morte a causa di incidenti con i monopattini e nei primi sette mesi del 2025, 7 sono decedute. Per quanto riguarda i feriti, 1.618 si sono aggiunti ai 1.353 dell’anno scorso nei primi sette mesi di quest’anno. I dati sono ancora più allarmanti se confrontati con quelli di inizio 2020, quando fu proposto il progetto che regolamentava in modo minimo la circolazione dei monopattini elettrici nel Paese. Pertanto, tra il 2016 e il 2019, ovvero in un periodo di tre anni, in Romania sono stati registrati 192 incidenti stradali che hanno coinvolto conducenti di monopattini elettrici, con un decesso, 37 feriti gravi e 156 feriti lievi.

Quali sono le cause di così tanti incidenti che coinvolgono i conducenti di monopattini in questo momento? Cătălin Codescu, presidente dell’Associazione delle Vittime di Incidenti Stradali, afferma: “Il problema è la mancanza di dispositivi di protezione. Il problema è legato al mancato rispetto delle regole della strada, al fatto che usano la carreggiata dove ritengono opportuno, il che è molto grave, perché i monopattini essendo molto, molto mobili, vengono utilizzati sia nelle aree pedonali che in quelle in cui circolano veicoli e investono pedoni e veicoli. Pertanto, il rischio è elevato sia per i pedoni che per l’aumento degli incidenti con i veicoli.”

Pilota di rally, attualmente esperto di guida difensiva, Titi Aur ritiene che in Romania non ci sia sicurezza stradale. Il monopattino elettrico, afferma, insieme al telefono cellulare, due straordinari sviluppi tecnologici, non fanno che aumentare il numero di cause di incidenti con morti e feriti gravi: il telefono cellulare per le distrazioni a cui sottopone gli utenti della strada, e il monopattino elettrico per la sua quasi totale assenza di regolamentazione. Secondo il presidente dell’Associazione delle Vittime di Incidenti Stradali, Cătălin Codescu, ci sono due principali vulnerabilità legate ai monopattini e ai loro conducenti: “Da un lato, il fatto che nessuno richiede loro di frequentare almeno un corso di educazione stradale. Molti di loro non hanno la patente o sono addirittura minorenni, quindi ci sono persone tra i 14 e i 18 anni che non conoscono la legislazione stradale o adulti che non hanno la patente. E poi, è vano che cerchiamo di correggere, di migliorare il quadro legislativo per questa categoria di utenti della strada, se non conoscono la legislazione. Chi utilizza questi veicoli stradali dovrebbe avere nozioni di educazione stradale! E la seconda questione molto importante è una polizza assicurativa, almeno una per la responsabilità civile verso terzi, che protegga i terzi danneggiati che potrebbero subire lesioni in tali eventi. Idealmente, ci sarebbe un mix di assicurazioni: un’assicurazione contro gli infortuni per loro, per i propri danni e una di responsabilità civile verso terzi”.

Secondo la legislazione vigente in Romania, i monopattini elettrici possono essere guidati solo da persone di età minima di 14 anni. Tra i 14 e i 16 anni, gli utenti sono tenuti a indossare un casco protettivo. Dopo i 16 anni, il casco è solo raccomandato. È inoltre vietato il trasporto di passeggeri: il monopattino elettrico è destinato a una sola persona. I monopattini devono circolare solo sulle piste ciclabili e, in assenza di tali piste, sul lato destro della strada, se la velocità massima del monopattino non supera i 25 km/h. Allo stesso tempo, è vietato circolare sui marciapiedi, a meno che non ci sia un percorso appositamente predisposto. Quante di queste regole vengono rispettate? Troppo poche!

Sono molte le persone che guidano un monopattino elettrico senza casco o altre protezioni. Anche se dovrebbero poter raggiungere una velocità massima di 25 km/h, in realtà viaggiano a velocità molto più elevate. Cambiano direzione all’improvviso, senza un’adeguata assicurazione preventiva, o viaggiano in modo caotico non solo su strada, ma anche sui marciapiedi. Il sindaco di Buzău (sud), Constantin Toma, passa in rassegna le misure adottate nella sua città per ridurre gli incidenti causati dai monopattini elettrici: “Abbiamo preso la decisione, dopo diversi incidenti – circa due anni fa, abbiamo avuto persino un incidente mortale in uno dei parchi di Buzău – di vietare, per ora, il sabato e la domenica, l’uso di questi monopattini nei parchi. Stiamo ora lavorando a una bozza di delibera del Consiglio locale che entrerà nel dibattito pubblico e che, a ottobre, approveremo, attraverso la quale vieteremo l’accesso ai monopattini tutti i giorni, in tutti i parchi e nella zona centrale e pedonale. È positivo che le persone vadano al lavoro in monopattino e abbiamo molti residenti di Buzău che lo fanno, ma non arriviamo a questa cosa terribile, alla fine, che tutti i bambini, compresi quelli fino a 14 anni, abbiano un monopattino, e i diciottenni debbano necessariamente andare a scuola con l’auto personale o con l’auto dei genitori. Sei un bambino e non hai un monopattino, hai 18 anni e non hai un’auto, sei già un emarginato! Non parlo più dei monopattini G3, G4, che possono raggiungere gli 80 km/h. Sono un vero pericolo pubblico!

Non esistono statistiche chiare su quanti monopattini elettrici che causano incidenti siano di proprietà privata e quanti siano a noleggio. Tuttavia, a causa della loro pericolosità, alcune grandi città – Brașov, Timișoara, Costanza o, di recente, Piatra Neamț – hanno deciso di vietare quelli a noleggio. È l’unica misura adottata!